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“没有销售 ， 就不可能走出困境、还清债务 。 ”
在近日恒大召开的集团月度工作会议上 ， 恒大集团董事局主席许家印的这句话掷地有声 。 以地产业为主的恒大集团在商品房营销方面 ， 深刻地认识到销售的重要性 。 自恒大陷入流动性危机后 ， 已经开启了一轮又一轮的“卖卖卖”来自救 。
超2万亿元的负债 ， 对于恒大集团来说就是一颗定时炸弹 。 减持股权、楼盘促销、变卖个人资产 ， 为了回笼资金 ， 许家印用遍了所有能变现的方式 。 4月份卖房30.9亿元的业绩 ， 可以看到消费者对于恒大楼盘的认可 ， 这也让许家印重拾了信心 。
除此之外 ， 与其他身陷囹圄的地产商不同的是 ， 除了卖房 ， 恒大还有另外一个可以销售的产品 ， 那就是新能源汽车 。 当初许家印花大价钱“买买买”来的恒大新能源 ， 在度过测试、下线、量产的阶段后 ， 也将迎来销售期 。
“销售的恢复 ， 对恒大、对业主、对上下游合作伙伴、对所有债权人来说 ， 太重要了、太重要了 。 ”逃离日渐式微的地产行业 ， 走向朝气蓬勃的新能源赛道 ， 这或许才是许家印真正能看到曙光的地方 。
渠道先行
恒大曾表示未来将逐步退出房地产开发 ， 以后新能源汽车及其相关业务将会成为公司的新重心 。 4年时间投入超500亿元的恒大新能源汽车产业 ， 终于在今年4月份完成了首款车型恒驰5的量产工作 ， 并拿到了销售许可证 。
在中国汽车销售无非有以下几种方式 ， 经销商模式、代理商制、直营模式、新零售等 。 其中传统车企主要是经销商模式 ， 但是随着近年来电动车企的变革 ， 也开始向直营模式、代理商模式试水 ， 也就是说这些汽车销售模式都是可以共存的 。
早在2018年恒大集团就入股了中国最大的汽车经销商集团广汇集团 ， 凭借广汇集团的经营能力和渠道能力 ， 肯定会给恒大汽车的销售有显著性的帮助 。 但是2年后恒大转让了广汇股权 ， 理由是聚焦核心业务 ， 实现长期稳定健康发展 。
无论以前的行为如何 ， 对于当下的恒大汽车来说 ， 要想在短期内回笼资金 ， 以及尽快跟上新能源汽车市场的发展步伐 ， 就必须要找到一个快速卖车的模式 。 当然 ， 也可以同时采用多种模式积少成多 。
【汽车|许家印卖车，比卖房更重要】从此前透露的信息来看 ， 恒大汽车已经决定了通过代理制、网约车两种方式进行销量扩张 。 在恒驰的渠道规划中 ， 恒大汽车恒驰品牌目前在北京、上海、广州、深圳等18个城市招募授权代理商 。
恒驰汽车对于这种销售模式的要求是订单式销售、轻资产运作；展厅小而精、位于汽车商圈；统一零售价格、确保销售利润 。 恒驰汽车对代理商资质的具体要求包括注册登记公司的注册资金不低于500万元；展厅面积在200-300平方米 ， 展示区面积要大于150平方米 。
就像恒驰汽车自己所说 ， 这些条件就是让代理商认同恒驰汽车的经营理念 ， 并且有信心长期发展 。 其实这些要求与现在的新造车企业的渠道发展模式大同小异 ， 无论是对于新汽车品牌来说 ， 还是新加盟的经销商来说 ， 都不需要在前期付出较大的经营成本 。
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