在下雨天，飞机引擎吸进雨水不会出故障吗 _下雨天

如今的战斗机都讲究全天候作战，客机基本上也可以全天候飞行。而客机和战斗机，安装的都是“航空发动机” 。
既然，飞机可以全天候飞行，那么，航空发动机就不会因为下雨天气，吸入雨水而发生故障或者停止工作。

毕竟作为军用产品，对航空发动机的耐造性的要求，还是相当高的，基本上是不会畏惧雨水的。
一般来说，在使用之前航空发动机会进行一系列的暴力测试，如:吸入雨水测试，叶片损坏测试，吸入鸟类测试，吸入冰雹测试。
也只有经过以上试验合格之后，航空发动机才可以交付使用。当然了，这里的合格，并不是指的航空发动机毫发无损。像吸入冰雹，叶片断裂时，航空发动机就不可能毫发无损。

所以说，即便在下雨天时，飞机也是可以正常起飞的。如果，雨下的实在是太大的话，那也会对航空发动机的正常工作产生一定的影响。
航空发动机的避水原理
在分析航空发动机可以在下雨天正常工作之前，还得从其工作原理说起。
航空发动机的工作原理主要就是:航空发动机内部还分为内涵道和外涵道这两部分。
通过风扇的转动，将空气吸进发动机的内涵道和外涵道内部。

内涵道
被风扇吸进来的空气，再经过压缩机，最终进入燃烧室。与喷出的燃料混合后进行燃烧，产生的高温高压气流，经过高低压涡轮后，从尾喷管喷出。
外涵道
被风扇吸进来的空气，不经过压缩机，直接通过发动机机体，到达尾喷管。
经过内涵道高温高压气流和经过外涵道的冷气流混合之后，再由尾喷管喷出，这样一来，航空发动机的推力就出来了。
也就是说，被风扇吸进发动机内部的空气，会分成两拨，分别进入内涵道和外涵道。也只有进入内涵道的空气，才可以进入航空发动机的核心机里面。
在下雨时，风扇的旋转会产生离心力，当雨水进入风扇上时。由于离心力的作用，绝大部分水会被甩出去，剩下很少一部分，被吸入航空发动机内部。
而这被吸入航空发动机内部的水，又分别会进入内涵道和外涵道里面。如此一来，进入内涵道中的水就更少了。

那么这极少部分进入内涵道的水，会不会对发动机造成什么危害呢，其实不会的。
由于航空发动机燃烧室的温度高达上千摄氏度，而在这么高的温度下，持续燃烧的话，就会分解成氢气和氧气。如此来看，对航空发动机的燃烧还是有帮助的。
由此可见，即便是航空发动机的核心机内部，进入了一些水，对其工作状态也没有多大的影响。