除此之外 , 航空发动机还留有排水阀门 , 以供多余的水可以排出来 。
经过以上两种设计 , 在下雨天时 , 航空发动机依然可以稳定的运行下去 , 也就保证了飞机的出勤率 。所以说 , 担忧飞机在下雨时无法飞行 , 根本就是多此一举 。不过当雨实在是太大时 , 航班之类的还是要停止的 。
民航飞机目前主要装备的都是涡扇发动机 , 尤其是一些大涵道涡扇发动机 , 这些发动机的工作原理和普通活塞式发动机有着本质的不同 。
涡扇发动机一般由五个部分组成:压气机、涵道、燃烧室、涡轮、喷口 。
![在下雨天,飞机引擎吸进雨水不会出故障吗](http://img.yunnanlong.com/230520/193012K10-5.jpg)
压气机高速旋转工作时 , 前端空气被大量吸入 , 通过这一系列风扇叶片进行加压 , 这个高压空气被分成两股 , 一股走外涵道;另一股走内涵道 , 进入到燃烧室中与航空煤油发生化学反应 , 释放高温高压气体 , 之后驱动涡轮 , 带动前端压气机继续旋转 , 剩下的热气流和外涵道的“冷的、高压”气流合二为一 , 通过喷口喷出去 , 从而产生巨大的推力 。
![在下雨天,飞机引擎吸进雨水不会出故障吗](http://img.yunnanlong.com/230520/1930123605-6.gif)
民航飞机一般巡航高度在8000-12000米之间 , 已经是在云层之上 , 所有的气象现象都已经避免了 , 在这一高度 , 没有大雨、冰雹 。不过在此7000米以下高度 , 飞机还是要经常面对各种复杂气象条件的 。不过对于现在的民航飞机而言 , 大雨其实对飞机起降有一定的安全影响 , 不过主要是导致能见度下降 , 增加了飞行员操作飞机起降的难度 。
大雨对于涡扇发动机的影响还是比较小的 , 主要有三个方面原因:
1、从工作原理上看涡扇发动机本身并不怕雨 , 雨水被吸入发动机之后 , 一般由于离心力关系 , 都是被驱散进入了外涵道 , 从而并未进入燃烧室 , 从而不会导致发动机熄火的问题 。
![在下雨天,飞机引擎吸进雨水不会出故障吗](http://img.yunnanlong.com/230520/19301250Q-7.gif)
2、雨水的进入 , 相比于纯空气而言 , 会影响发动机推力输出 , 导致工作推力下降 , 这是对于飞行员而言需要注意的问题 。在地面 , 民航飞机都会进行滑行溅水试验 , 从而确保飞行安全 。
![在下雨天,飞机引擎吸进雨水不会出故障吗](http://img.yunnanlong.com/230520/19301231E-8.jpg)
3、凡是都有度 , 过犹不及 , 如果发动机吸入的水量过大 , 一般相对于吸入空气质量不能超过3.5-5% , 否则水量过多 , 就会有一部分被吸入到发动机燃烧室导致发动机熄火 , 那样就要重新启动发动机了 。在空中的话 , 出现这种熄火的问题 , 就要飞行员立即启动APU , 重启发动机 , 如果不成功 , 那就很麻烦了 。
所以 , 总的来说 , 雨水对于航空发动机而言不是什么本质性的问题 , 只要不是很严重的暴雨 , 就不会有问题 。
呢就回答到这里吧 。
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