当需要对汽车空调恒温器进行调整时，必须先做外观检查，以确定该恒温器是否有调整螺钉 。各种恒温器触头的动作温度范围都是可调的，有些型号的恒温器有一个可拆卸的纤维盖板，盖板下都有一个调整螺钉 。如果没有调整螺钉，应按下述方式调整：
各种型号的恒温器，不管是否有调整螺钉，其弹簧张力和触头间距都是可变的 。这样便可通过转动凸轮来增加或减少弹簧张力，以进行蒸发器温度的调整 。转动凸轮有两种方法：一种是转动装有旋钮的凸轮轴；另一种是利用拉线机构 。
【汽车空调恒温器检测方法步骤】
【器材设备准备】
歧管压力表组件、温度计、万用表、常用工具、冷媒回收和充注机等 。
【操作步骤】
1.把歧管压力表组件和制冷系统相连接，先调整空调至最大制冷量位置，然后启动发动机，运行10~15min，将转速稳定在1500~1750r/min 。
2.按规定（在制冷系统内制冷剂达到额定量条件下）读高压侧压力表读数，这时读出的数值应和表3-4-1所列的值接近 。
3.检查视窗中有无气泡，并读低压侧压力表读数，以观察恒温器的运行状况 。在制冷系统稳定运行10~15min后，此读数应为0.184~1mpa 。应注意的是，当压力在高、低压表读数之间时，蒸发器会结霜，此时恒温器应能将压缩机电磁离合器断开 。如果恒温器不能使电磁离合器再次吸合，应把温控器移向暖的位置，以检查恒温器触点的断开距离是否适当，若不适当，应调整 。
4.在触点闭合前的瞬间，应记录压力表读数 。在触点从断开到再闭合的过程中，压力值的变化应从0.18mpa升高到0.22mpa 。恒温器的检查不能少于3次，以确定运行状况是否前后一致 。恒温器一般是和蒸发器装在同一壳体内的 。
5.拆除恒温器通道上的零件，打开至调整螺钉的通道，逆时针方向转动调整螺钉，可减少触点间距离，减小触点断开压力；顺时针方向旋转调整螺钉，可增加触点间距离，增加触点的断开压力 。在高湿度地区，要求触点断开压力要高于平均压力 。例如，在沿海地区，触点断开压力不能低于0.17~
0.18mpa，否则蒸发器上就要结冰 。在干燥地区，湿度很低，因此允许把恒温器调整到断开压力约为0.01~0.11mpa时触点断开，此时，蒸发器不会结冰 。
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