1，汽车烧机油怎么解决“烧机油”会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，造成发动机润滑不足，长期如此将使引擎造成难以修复的损伤甚至事故隐患，造成维修成本大幅升高甚至报废 。初期可以使用BOD的魔力压来进行引擎保护，它的作用在于 可以降低摩擦，延长引擎寿命，引擎运转更平顺 。?降低耗油量及引擎活塞环漏气问题 。?保持油封和气垫软性 。?消除"冷车起动"问题，迅速恢复马力 。?消除长期累积的引擎胶状物和油膜状沉淀物 。?提高气缸压缩比及进气真空吸力 。使用方法：1）启动发动机，怠速运转，至正常温度，熄火； 2）放完曲轴箱里的机油；（最好把机油格也换了，再用新机油滤一遍，以免旧机油残留） 3）往曲轴箱加入2升新的机油； 4）往曲轴箱加入1瓶BOD魔力压引擎保护剂保护剂；（新车加入半瓶即可） 5）往曲轴箱中继续加入若干新机油（略小于2升，注意机油尺刻度）； 6）盖好曲轴箱盖，关上发动机盖，启动车子，怠速运转15分钟或行驶20公里 。这是我的一些实际的使用心得，同时也可以解决烧机油问题，不一定是最好，但是是实际使用的 。换活塞环！或者活塞环活塞都换！去4S店或修理厂搞定轻微的 换 粘稠度搞点的机油 中度的 做个三保重的大修
2，发动机为什么会烧机油凉车烧机油判断方法：一般凉车烧机油是指早上第一次着车烧机油的情况 。在早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出 。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生(如果前面的情况出现的时间很长了，有可能出现原地停车熄火时间较长时也会冒蓝烟) 。第二天早晨又会有同样的问题发生，其他情况下没有蓝色烟雾产生 。如果您的车出现这种情况就属于凉车烧机油 。原因：由于气门油封长时间使用，导致气门油封老化并磨损严重，已经无法达到很好的密封效果 。在发动机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封流入汽缸 。在启动发动机时，汽缸内的机油在高温高压的作用下就会燃烧产生大量蓝色烟雾 。加速时烧机油判断方法：在车辆行驶时驾驶员猛踩油门时或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾 。原因：由于发动机活塞上的活塞环于汽缸壁密封不严，在急加速时机油直接从曲轴箱蹿到了汽缸内，导致烧机油 。任何情况下都烧机油这种情况说明发动机已经磨损得相当严重了，需要进行发动机大修；如果不及时进行维修会造成比较严重的事故隐患一般正常的车跑高速都会烧机油，只不过是一点点 。感觉不到的 。但是如果你的车烧机油了，一般有以下几种可能，一：缸床：缸床被冲了 。机油跑到燃烧室 。二：活塞环 。有几种原因，高温过，少过机油 年代久老化 。三 。气门油封，气门油封老化了，气门上下活动的时候把油带到燃烧室 。就以上几种原因 。一般意外大修的都是因为负面影响发生的 。比如你高温过，他活塞环就很容易在那时候断了 。少机油也是一样的，发动机烧机油除了上面各位说的以外，还有一点，那就是发动机本来就烧机油，用放大镜看了以后发现，汽缸壁上是一层网，是用来储油的，有利于保护缸壁，尤其是德系车 。所以也就有了新宝马就烧机油 。发动机使用时间过长 缸套 活塞 活塞环 磨损出一定间隙 机油在润滑的同时活塞环不能将全部机油拉回 有部分渗入气缸内与柴或汽油同时燃烧 这就是车为什么会烧机油我想1，大概是活塞环磨损太厉害了吧，换一套活塞环试试；2，发动机机身有损伤，裂缝或者砂岩之类的，加大油门之后，看看机身检查下；3，螺丝，钢垫之类的没上紧，用板子搞下要实在不行，那就大修吧！贵的机油当然质量好，前提是你买的是真货 。大冬天的，应该SH比SF的要好，适于对机器器件的润滑有一定时间的车，就是开的时间比较长的车才会出现烧机油，那是发动机老了的缘故
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