所以家里车库可以安装充电桩，可以让购买电动车以后省了很多麻烦 。什么动能的汽车才是未来呢？要能源丰富，要不污染或少污染环境，要方便快捷 。现在电动汽车企业品牌那么多，能有几个在未来能活下来？叫蔚来就真的有未来吗？是这只是一个“理想”？首先说车企，当年燃油车市场火爆的时候，国内的车企也是百花齐放的，现在活下来的有几家？资金跟不上的基本都完了，只剩下一些资金比较雄厚的，在竞争中活了下来并且越来越好 。
未来真的是电动车的天下吗？
汽车领域的未来_99%将会是纯电驱动内容概要：第四轮能源革命对电的需求，电动汽车于减少排放的优势，电池的管理与巨大价值，电驱与用户体验的关系 。序：电动汽车是目前汽车领域热度最高的话题，但是对于这种驱动技术的转型却褒贬不一 。坚守燃油动力汽车“机械美感”的用户不认同这种简单的动力系统，感受过电驱魅力的用户又有相反的认知；然而用户体验的差异可以放在最后一位讨论，真正决定未来汽车必然会用电驱动的原因可以用三个字总结——不得不，本文会分为四节解析这一问题 。
能源变革第四轮能源革命，全球最新话题 。「能源革命」可参考《能源发展战略行动计划（2014~2020年）》，该规划明确了能源发展的总体目标和发展方向，核心为部署新能源的创新与发展，提出这项规划的是国务院与习总 。在解析能源革命的重要性之前，首先要了解什么是新能源：新能源指可再生能源，指通过宇宙中可无限获取的自然资源转化为生产生活能源的资源，比如风力发电、水力发电、光伏能源、地热涡轮、海洋潮汐以及生物质能等等 。
这些资源只要地球不停转就能无限获取，所以可以叫做新能源 。而常规能源的煤炭石油天然气都是不可再生的，说白了就是早晚都会用完，而且不会太晚了 。重点：海外某些机构曾经公布的数据显示，全球探明的石油储能截止2020年已经不足2000亿吨 。而全球汽车十数亿的保有量每年要消耗超57亿吨的石油，这还是去年的数据；中欧美三大汽车市场共计半年的汽车产销量会达到2000万台左右，所以实际石油消耗量只会更高，也就是说石油储能怕是只够全球消耗30余年了 。
油价关乎民生！因为衣食住行都需要车辆运输送至全国各地，陆运中汽运承载了超70%的运力，这些各等级货车都是要消耗柴油的 。那么油价决定了运输成本高低，运费直接决定商品价格的标准——物以稀为贵，石油储能的减少必然会让后期的价格难以控制，物价会如何呢？要知道中国汽车保有量在2020年即将超过美国成为全球第一，而国内的产油量只能满足「30%＋」的车辆使用 。
也就是说进口石油依存度已然超过60%，海外机构预测在2030年中国原油进口可占到消耗的80%，危险吗？不过这个如意算盘西方国家还真打错了，因为国内已经开启了第四轮能源变革 。电驱汽车的重大意义1：能源变革的第一轮是推动汽车“油改电” 。大量汽车不再消耗石油，而是以可以无限获取的电能作为动力源 。电能可以通过【风·光·热·水·海洋·核能】等诸多方式转化，也就是说所有的新型能源都可以用于发电，所以电能就是可再生的无限能源；只要绝大多数汽车摆脱对石油的依赖，在能源方面不受制于人中国必然会加速回到第一的位置 。
2：汽车改为电力驱动的第二大重要意义关乎每一个人，那就是减少排放 。汽柴油发动机的尾气排放物是很可怕的，以汽油为例，每消耗一升就会产生接近2.5公斤的排放物；其中主要是会造成温室效应的二氧化碳，其次有造成酸雨的氮氧化物，再加上碳氢化合物、颗粒物、一氧化碳等上百种物质，尾气对于空气的破坏真的是非常严重 。电驱带来的变化电动汽车装备的电动机是依靠电磁场转化机械能，车辆是没有任何排放物的 。
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