双十一|哪种地铁房,最值得上车?( 三 )



上海地铁8号线线路
9号线
东西走向 , 市中心区域和2号线平行 , 并交汇于世纪大道 。

上海地铁9号线线路
主要软肋是连接上海最成熟的松江新城 , 一路上七宝、九亭、泗泾都已开发成熟 , 早晚高峰真是吓人……

9号线排队场面
10号线
东北-西走向的10号线 , 是上海旅游明星线路 , 串联起虹桥枢纽、上海动物园、徐家汇、淮海路、新天地、豫园、南京东路、四川北路、五角场 。

上海地铁10号线线路
唯一的软肋 , 可能是西边和2号线共同承载了青浦客流 。
整体价值不如2号线 , 但也还行 。
11号线
这也是一条明星线路 , 一头连着昆山花桥 , 一头连着迪士尼 。

上海地铁11号线线路
除了市中心核心区只连到徐家汇 , 11号线还有一个大问题 , 就是大小交路 。
10号线也有大小交路问题 , 但大交路一共4站 , 小交路一共3站 , 问题不是特别大 。

11号线在嘉定新城分叉后 , 大交路去的是嘉定主城区 , 一共才3站 。

小交路去往安亭 , 却有7站 。
关键是 , 花桥站今后会和昆山S1号线连接 , 这条线会串起整个花桥镇和昆山市区 , 穿越阳澄湖 , 和苏州3号线连接 , 等于从苏州可以直接坐地铁到上海 , 并一路坐到迪士尼……
今后11号线客流量会非常大 , 但由于大小交路限制 , 会极大影响通勤效率 , 挤就一个字……
12号线/13号线
12和13号线是镜像线路 , 就放一起说 。

上海地铁12号线线路

上海地铁13号线线路
我认为 , 这两条线路是上海所有线路中 , 最有投资价值的!
首先 , 前者西南-东北走向 , 后者东北-西南走向 , 整体都是东西走向 , 和城市整体发展方向一致 。
第二 , 前者经过浦西最大科创产业园区——漕河泾 , 后者经过浦东最大科创产业园区——张江 。
两者在浦西最重要的核心CBD南京西路交会 , 又都经过淮海路/新天地商圈 。
第三 , 两条线路都没有像9号线或11号线那样 , 连接远郊新城 。
浦东的终点 , 分别在金海和张江 , 浦西的终点 , 分别在莘庄和江桥 , 都有大量企业和居民区 。
13号线已确认要延伸到诸光路(也可能是未来25号线北段) , 也就是和虹桥枢纽完成闭环 , 反而是加分项 。
12号线据说也要延伸 , 但也属于远期规划 , 具体方案未定 , 但肯定不会像9号线那么挤 。
同时 , 这两条线路都非常新 , 乘坐舒适 , 换乘体验好 。

其中 , 12号线是上海地铁“换乘王” , 现有15个换乘站 , 根据规划 , 未来能达到23个 。
14号线
即将通车的14号线 , 是这些年上海地铁施工速度最慢 , 爽约次数最多的线路(施工难度较大) , 但也是可预见的穿越市中心核心地标的最后一条主干线 。

同样是东西走向 , 市中心部分和2号线平行 , 在静安寺和陆家嘴与2号线两次交汇 , 未来会很大程度缓解2号线压力 。
两个终点 , 一头在浦东金海 , 一头在嘉定封浜 , 都没有连接远郊新城 。
所以14号线 , 是一条类似12/13号线的高投资价值线路 。
15号线/18号线
今年刚通车的15号线和18号线 , 同样是镜像线路 。
15号线在核心区西侧南北走向 , 连接闵行腹地(紫竹)和宝山顾村 。

上海地铁15号线线路
18号线在核心区东侧南北走向 , 连接浦东腹地(航头)和宝山共康 。

上海地铁18号线线路
两条线路最靠近市中心的地方 , 也只是娄山关路和杨高中路 , 去核心区都要换乘 , 价值就低了一截 。
16号线

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