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“9·11”已过去了20年 ， 但这场袭击所带来的影响依然延续 ， 政治、军事、经济等各个领域在全球范围内进行深刻反思、探索 ， 这其中 ， 也包括建筑设计 。
【摩天大楼|”9.11“之后的超高层摩天大楼】被撞击的建筑——双子塔 ， 由日本建筑师山崎实设计完成 。 双子塔的负责部门港务局要求建筑师将89万平方米的办公空间堆叠在8千平方米的地皮之上 ， 还试图将摩天大楼的概念延伸至某种经济引擎的作用——在注重节省空间的同时 ， 又要创造出前所未有的壮观 。
这样一个以获取利益为目的的开场 ， 在2001年9月11日却以伤痛来结尾 。 “9·11”袭击让电梯瞬间瘫痪 ， 并破坏了北塔94楼以上全部三条楼道 ， 而南塔78层以上的楼层中三条楼道中的两条被破坏 ， 只有不到20人通过第三条楼道向下逃生 。 如果当初建造了六条通道 ， 并在楼层的四个角落各有一条通道 ， 那么两幢大楼都至少有一条通道可以逃生 ， 上百人会因此获救 。Minoru Yamasaki ， 山崎实 ， 日裔美籍建筑师 ， 1912-1986
“9·11”之后 ， 高层建筑的消防标准进行了一次大迭代 。
先来补充一个背景 ， 建筑结构主要分几种：6层以下的楼房常用砖混结构 ， 十几二十层的高楼常用框架结构 ， 也就是钢筋混凝土结构;超高层的摩天大楼 ， 要用钢结构 ， 就是以纯钢架作为主要支撑 ， 因为钢结构的强度高、造价低 ， 还可以满足建筑的各种造型 。
但“9·11”让大家意识到 ， 钢结构有个致命的缺陷 ， 就是不耐火 。 砖头和水泥不会被烧坏 ， 但钢结构通常在450～650℃的温度中就会失去承载能力 。 双子塔世贸大楼并不是被飞机给撞塌的 ， 而是撞击引发大火 ， 把整个钢结构给烧熔化了 ， 楼才坍塌 。
“9·11”之后 ， 建筑专家就一直在考虑 ， 钢结构的摩天大楼怎样避免火灾引发的灾难性后果 。 比如 ， 摩天大楼一定要在钢结构的内部加上一个混凝土核心筒 ， 它可以支撑建筑在大火中不出现结构性坍塌 ， 双子塔世贸大厦就没有核心筒 。 再比如 ， 钢结构一定要用防火涂料 ， 在一定时间内阻隔高温 。 有一个数据 ， 不加保护的钢结构的耐火极限为15分钟左右 ， 而最好的防火涂料可以让钢材在3小时内不发生变形坍塌 ， 留出足够的逃生时间 。
“9·11”事件并未阻止人类对建筑高度的无尽追求 ， 虽然最初人们以为摩天大楼的时代结束了 。 然而20年后 ， 数据研究表明恰恰相反 ， 自9·11以来建造的高层建筑数量是以前的五倍多 。 在目前世界上最高的100座建筑物中 ， 86座是自2001年以来建造的 。
在反思中前行 ， 在探索中创新 。 9·11之后 ， 摩天大楼依然是城市复兴的绝对象征 。
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