商业地产|太古是怎样开发与运营商业地产的？
就好像“太古方糖”是平凡生活的甜蜜符号一般，太古地产的商业项目也是城市消费的独特印记。比如三里屯太古里的“一起潮玩”，远洋太古里的“快耍慢活”，兴业太古汇的“爱混敢嗲”……，每一个项目都赋予了太古不同的一面。正所谓“身在何处、心生何物”，太古地产根植于城市文化而建的项目，正逐渐成为城市肌理的一部分。
但一千个人眼中有一千个哈姆雷特，一千个人也对太古有着不一样的评价。有人说它“精致”，有人说它“稳健”，有人说它“重度运营”，当然也有人说它“慢”。
诚然，太古地产布局虽慢，但这种“慢”的背后却存在着太多值得被研究的细节。本文，飙马商业地产从开发与运营两方面对太古地产进行深度剖析。
有一种开发模式叫做“太古慢”
自进入内地以来，无论对比内地开发商或港企开发商，太古地产都是偏保守的，外界评论太古地产发展项目的速度也一直都是——“太慢了”。
目前，太古地产进入内地19年时间，仅开发了6个项目，分别为北京三里屯太古里、广州太古汇、北京颐堤港、成都远洋太古里、上海兴业太古汇及前滩太古里。
恒隆已经落下数子、新世界计划要在全国布局23个K11，就连以重运营闻名的大悦城也玩起轻资产加速布局的时候，太古的开发节奏却依然是“高冷而缓慢”。
太古地产在开发速度成为“吊车尾”的背后存在其实着多种原因。一方面，太古在项目开发运营中对细节有着莫名的坚持和执着。
例如“十年磨一剑”的广州太古汇，项目施工经历了多次延期。除了前期对设计的多次修改外，太古在地铁接驳上与广州地铁公司存在分歧也是延误施工的重要原因。
太古方面十分看重项目的交通通达性，他们将香港“地铁上盖物业”建设思维移植到了内地项目的开发，希望太古汇项目能有更多的出口与地铁接驳，但在广州地铁三号线原规划中，只有一个出口与太古汇项目相连。
后续经过多次沟通，直到2008年末，广州地铁公司作出了规划变动，广州太古汇才进入了实质性开发施工阶段。
此外，太古地产在进入内地的初期遭遇到“水土不服”，导致迟迟拿不到项目用地也是其布局缓慢的另一个重要原因。
2001年太古地产才开始进入内地发展，时间已经远远晚于1990年左右就进入内地的港企开发商，错过了“低价拿好地”的黄金时期。
从兴业太古汇项目用地的拆迁问题或是在成都的两次拍地遭遇阻击就可以看出，太古地产进入内地的前几年还是交了不少的“学费”。
其实，太古地产的“慢”还可以从太古集团的发展历史中寻到答案。
太古地产的母公司是由施怀雅家族实际控股的英国太古集团，在历经了200多年的发展与变迁，太古集团的业务早已横跨地产、航空、饮料、实业贸易和海运等多个领域，磨砺出了踏实经营、细水长流的风格，也形成了“谨慎”的DNA。
成立于1972年的太古地产虽然是太古集团中最年轻的业务单元，但其行事风格依然有着非常强的太古集团烙印——着眼于长期，不会为短时间内市场或行业的波动所影响。
因此，太古地产从来不认为自己在内地的布局是慢的，白德利曾对媒体回应内地发展布局的问题，“我想这是一个马拉松，而不是一个短跑的竞赛，既然是一项长跑，肯定视角要看得更长远一点。”
白德利的解释立足于两个维度：一方面太古地产的发展一定是立足于长远，注重高品质的产品和服务；另一方面，从已有的项目表现来看，太古地产在内地的发展一直符合预期。
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