司机短缺显然不是唯一的难题。
Massood物流公司总裁马苏德认为，目前有5000多艘集装箱船在水上，许多船闲置在主要港口外，港口正在应对与疫情相关的停运、劳工问题，以及卡车和司机短缺。
虽然拜登政府宣布将采取措施缓解这些问题，特别是主要港口将转向24小时运营。港口也将被允许获取其他联邦资金的资助。
但是，即使船只可进入港口卸货，劳动力问题和拖车短缺将再次引人注意，因为这些货物仍然必须通过卡车或火车运输到仓库和配送中心。
物流企业似乎一致认为，短期内短缺情况会恶化，但终将迎来复苏，问题是何时复苏。
物流中介平台Freight Club的副总克里斯·兰德尔（Chris Randall）说：“供应链的情况最终会缓解，虽然短期内只会有更多的痛苦，但政府和相关企业正在采取措施。我们相信，我们的承运商正在努力招募新的司机和其它员工，预计假期后需求会下降，这应该会缓解部分压力。虽然物流行业的压力不会在假期后完全消失，但我们相信需求会小幅下降，承运商的积极反应足以让劳工状况相对改善。”
物流公司品牌战略总监詹姆斯·利果里（James Liguori）也持乐观态度:“我们相信，劳动力自然会向更加活跃的就业市场转移。需求是找工作的一大驱动力。到明年中期，供应链将开始正常化。”
家具公司能做什么
现状如此，家具企业如何应对？爱室丽和物流代表们提出了自己的建议。
Todd Wanek，Ashley Furniture Inds.
更多采用陆上运输，更好地控制供应链。尽可能地进行本地化的制造。
Aaron Nussbaum，Golarrett
我们不使用叉车装卸家具，为了使产品安全有效地运输，需要花更多时间和人力。随着全国化的拖车短缺，拖车的物尽其用是相当重要的，并且你要确保拖车尽快返程。
James Liguori，FragilePak
家具业需要认识到，交付是他们品牌的一个关键组成部分。若将送货仅仅视为一种需要削减的成本，不利于产品被回购。降低成本带来的交付延迟，会直接影响到收货人对家具零售商的印象。
Shailu Satish，DispatchTrack
最后一刻影响单个路线资源分配的变化，可能会产生滚雪球效应，影响多达20天的路线。
关于全球海运集装箱的11个有趣事实
1、由于供求不平衡，目前从亚洲运输一个20吨以上的20英尺集装箱到欧洲的成本可能超过2万美元。
2、自2000年以来，集装箱船的平均规模翻了一番。目前最大的集装箱船超过24,000标准箱。
3、最大的集装箱船的装载能力相当于一列44英里长的货运火车。
4、大型集装箱船发动机的功率是家用小轿车的1250倍。
5、标准集装箱的长度为20英尺或40英尺，这是第一个提供行业标准的集装箱标准容量测量“TEU”。
6、纯干货集装箱估计占所有集装箱的90%左右，但有各种类型的集装箱以满足特定种类的货物。大多数集装箱船可以装载混合高度和类型的集装箱。
7、平均20英尺TEU的集装箱重约2吨
8、标准货柜可装24900个锡罐或48000个香蕉，40英尺货柜可装一万二千多个鞋盒。
9、2017年全球港口吞吐量约7.8亿个标准箱。
10、超过10亿吨的集装箱用于全球运输，这占到了全部干货集装箱的四分之一。
【 集装箱|美国面临8万卡车司机缺口，2022年家居供应链能否恢复？】11、目前，冷藏产品的海运贸易约有一半是用冷藏集装箱船运输的。
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