高铁造价多少钱一米一辆高铁造价多少钱( 二 ) _云知道

我国的铁路最近一次涨价还是在1995年，近30年的时间里票价一直没有变化。1995年时猪肉还是1.5元一斤，现在已经翻了十倍。如果把人民币膨胀计算在内，我国铁路票价本质上是在下降的。

【高铁造价多少钱一米一辆高铁造价多少钱】其实，我国的高铁运输本来就是一个公益性事业，从建设到运营都由政府来兜底，这也符合我们社会主义的体制，中国高铁如果让私人企业来掌控，那么票价肯定得翻几倍。
这么贵的高铁我们为什么还要建？6万亿要是分了一个人能领4000多元，修高铁是不是在劳民伤财？

在网上一直有这样的言论：“我国不应该花这么多钱来修高铁，列车速度太快请等一等你的人民”，这种观点其实还是格局小了。
上个世纪30年代，美国罗斯福政府实行了一系列的新政策，其中最核心的的就是大搞基建，他们修了7.5万座桥梁、105万公里的铁路、1127公里的飞机跑道。由于这些基础设施的修建，使得美国的工业规模极速扩大。珍珠港事件后，美国的造船厂像下饺子一样的建造航母正是得益于此。

铁路的修建整合了美国的工业，这个道理放在我国同样适用。将近4万公里的高铁铁路能消耗掉过剩的产能，同时也能带动地方的经济，别的不说至少旅游业被带动起来了。
我国的高铁的负债虽然破了6万亿大关，但是它带来的经济效益要远高于6万亿。高速铁路的建设也让社会运行的效率提高了，比如京沪高铁的开通后，从上海到北京的只需要4个小时，而以往坐绿皮火车需要10个小时。这节省下来的6个小时对个人而言或许没有多大影响，但是1亿人节省的时间累加起来就是6万年，一寸光阴一寸金，高铁让国人节省了很多时间，这些钱花的值得！