南京|百家湖商圈的上下限南京

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【南京|百家湖商圈的上下限】

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说起南京的商圈，新街口作为中华第一商圈无可争议。
那么，谁是第二呢？很久很久以前很能打的湖南路商圈如今辉煌不再，传统意义上的夫子庙商圈严格意义上讲并不算商圈。

这个时候，我们把目光集中到江宁百家湖商圈身上。作为南京第二大商圈的有力争夺者，决定其地位的上限在哪里呢？
NO.1|壹

上限一：地铁繁忙程度
大家都知道，地铁1号线小交路只到河定桥站，主城区想要前往百家湖，必须要在哨声中下车，在原地等待下一班。

注意，这里的逻辑是地铁繁忙程度代表的是人口密度和活跃度，但不能反过来说，取消小交路或者加密车次就能提升百家湖商圈的上限。

当然，江宁的面积太大了，人口密度不大很正常。
上限二：商场主体的宽度和高度

商业密度达到一定程度，边际效益会递减，这也是为什么新街口商圈要多次外扩的原因之一。
由于土山机场和百家湖的影响，百家湖商圈的高度受限，只能往水平方向拓展。但是，景枫和金鹰对面以工业用地为主。想要继续扩展难度太大了，这也是决定百家湖商圈上限的重要因素之一。
上限三：南京南站的爆发程度
2011年6月28日南京南站及北广场正式投入使用，成为中国第一个通过垂直换乘实现真正零换乘的交通枢纽，其“垂直换乘”的设计理念被铁道部全面推广和使用。因此，南京南站也是第三代火车站的典型代表。

南京南站的商业在起初的时候见效很慢，但在经过十多年的磨合之后，这两年渐有起色且有不断加速成型的趋势，这都会给百家湖商圈带来压力。

虽然南京南站横跨江宁和雨花，但由于秦淮河和秦淮新河的存在，南京南站与江宁区的联系并不密切。比如南站附近的路网，往雨花方向的比往江宁方向的要完善很多。所以，周边的断头路打通工作一直都没停过，比如绿都大道南延。

绿都大道南延线从宏运大道至董村路，跨越秦淮新河，全长约1.26公里，建成后进一步加强百家湖与南站的联系。虽然说力的作用是相互的，但显然高铁站的客流对时间和空间的要求非常严格。因此，如何面对来自南站的竞争，是百家湖商圈未来必须面对的话题之一。
百家湖商圈想要突破上限的难度很大，下限其实也很高。
NO.2|贰

下限一：辐射面广

百家湖商圈作为江宁区的商业中心，辐射半径很大，江苏软件园甚至陶吴一带都在辐射范围之内，更不用说东善桥和谷里一带了。
当然，人口密度不大也是辐射面广的重要原因，但这确实能够抬高百家湖商圈的下限。
下限二：临湖优势

南京|百家湖商圈的上下限

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