哪架波音747,波音777和787哪个大 _云知道

波音777和波音787有什么区别？

波音777是波音客机大家族中名义上的老二，实际上的一哥。波音787是波音777的小弟，但比二哥还走红。图一：波音747-8F，是波音制造的最大货机。波音747是波音客机中最大的机型，由于采用了四台发动机。现在的销售情况是非常不乐观，基本是停产状态。波音747已经发展到了第三代，并采用了波音787的技术进行改进，被称为波音747-8 。
但是四发客机的时代终究将要谢幕。波音早就预料到了这一点，所以在波音747之后，不再开发新的四发巨型客机，取而代之的是大型双发客机，也就是波音777 。波音777在载客量上非常接近波音747，但是由于采用了两台发动机，所以燃油消耗大大减少。继波音747之后，波音777成为最受航空公司欢迎的远程洲际客机。新一代的波音777X将会让波音777再次重生。
图二：新一代的波音777X，分为波音777-8和波音777-9两个型号。波音777因机体修长，被戏称为飞行铅笔，采用了人类历史上最强大的民用航空发动机，GE90的推力几乎三倍于人类最强大的战斗机用发动机F-135 。波音777并没有采用巨型客机惯用的双层设计，增加载客量，用的是加长机体的办法。值得一提的是，波音777不光在客运上受欢迎，作为货机表现也很抢眼。
比如国货航这些公司，对于波音777货机这种挣钱机器相当喜爱。图三：波音787是当今世界上性能最好，最受航空公司和乘客喜爱的宽体客机。波音787比波音777略小，但是技术含量反超。波音787集波音100年航空技术之大成，诸多先进的技术移植到波音其它机型上，比如波音737MAX，波音777X，波音747-8，都从波音787上获得了大量新技术。
波音787和波音777在机翼上的差别有哪些？

我们以最新型的波音777X和波音787举例，两者机翼都是“超临界”机翼，而波音777X更具创新性的第四代超临界翼型，其更是采用了折叠式翼梢可以让777X具备更大的翼展，让整机气动性能和运营效率更为显著！波音787引入超临界机翼可以让上表面弧度保持很小，其在亚音速飞行时阻力也就更小。相对于普通翼型，前缘越尖，气流绕过的速度会更快，当翼型上表面流速增加时，翼型厚度会相应增加，速度也增加更多，翼型表面的局部气流甚至超过音速，此时飞行马赫数称为临界马赫数。
为了保持客机的飞行效率，飞行马赫数最好不要超过临界马赫数。尤其是推迟大飞行马赫数下机翼上表面的激波现象，于是航空工程师们提出了超临界机翼的概念。目前超临界机翼逐渐成为新型客机的标配，这种设计可以让航空公司运营更加经济性，我们的C919也采用了这种设计。相比波音前代家族产品，我们可以看到波音787采用了全新的气动力设计，启用了全新的“U”型机翼，此外还有流线型的机鼻和鲨鱼鳍式翼尖小翼与尾翼，这些独具匠心的设计可以让波音787增加5%的气动力效率。
而波音777X不仅沿用了787的设计理念，大量应用了复合材料，还将机翼设计成可折叠性的第四代超临界翼型。这可以让机翼在飞行中保持展开状态（此时翼展达71.1米），可以让客机保持最大的飞行效率。其降落后将机翼折叠起来，折叠后的777X机翼长度为64.8米，可以让777X使用777的停机坪，而保持了客机运营的兼容性。
波音777和787与空中客车大客机，哪个载客量多？
【哪架波音747,波音777和787哪个大】