综上所述 ， 市市通高铁这事儿 ， 现在已经成为了大势所趋 。 但是 ， 这事儿有利有弊 。 首先 ， 是方便了内陆城市的崛起 。 没有高铁 ， 这些内陆城市 ， 要想实现逆袭 ， 很可能还得等几年的历史机遇 。 而高铁的出现 ， 也会产生虹吸效应 。 就是让中心城市越来越大 ， 越来越中心 。 慢慢的 ， 吞并周边城市 。 而这个省的其他中小城市 ， 很可能会加速没落 。 人才外流 ， 导致很多小城镇 ， 甚至出现“空城”的现象 。 但发展的问题只能由发展解决 ， 这是不可避免的 。 我们下一步要做的是 ， 如何重新规划人口布局 ， 保证经济的平衡发展 。 哪怕再小的城市 ， 也要达到古文中所说“老有所终 ， 幼有所养”的状态 。
国家的交通状况 ， 就像一个人的血液 。 血液流通顺畅 ， 说明这个人特别健康 。 对于国家也是 。 所以 ， 大力发展高铁 ， 是非常必要的 。 特别 ， 在我国开始扩大内需的时候 ， 在搞国内大循环的时候 ， 国内的城际交通一定要便利 ， 这样才能配合各个城市的资源和人才的流动 ， 让整个国家“活起来” 。 咱们国家自己就有足够大体量的市场 ， 来消化自己的生产端 ， 这是很多国家没有条件做到的 ， 想模仿都模仿不来 。 既然我们有如此得天独厚的人口条件 ， 地理纵深空间 ， 一定要利用好自己的优势 。 在此之前 ， 实现“市市通高铁” ， 就是为国家扩大消费市场规模 ， 应该做的必要准备 。
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