“通高铁”利好三四线楼市？没有想象中那么简单基于以上种种 ， 虽然近年来很多三四线城市都陆续有了通高铁的规划 ， 因为和大城市有了更快的联系 ， 在方便人们出行 ， 促进城市之间的互相协同发展 ， 以及活跃旅游业3点上面存在很大优势 。 那么 ， 高铁对于城市的发展到底是好还是坏呢？内行人坦言 ， 这是一把“双刃剑”：通高铁并非完全利好城市发展 ， 也存在一定的弊端 。
第一 ， 人口出现大量外流 。 前文提到的高铁一通 ， 人去楼空的现象 ， 就是现在很多三四线楼市面临的问题 ， 通了高铁之后 ， 你是选择停滞不前 ， 还是去更高收入的地方？人往高处走 ， 这就加速了人口大量外流至大城市 。 据中泰证券研究所2018年5月数据 ， 京沪高铁和沪汉蓉高铁沿线的36个三四线城市中 ， 有21个城市在高铁开通前后常住人口占比下降 。 房地产需要人口支撑 ， 人口流出 ， 不仅不利于当地经济发展 ， 则会对房地产业带来很大的负面影响 。
第二 ， 加速大城市的虹吸效应 。 高铁加速了城市之间的联系后 ， 一些经济产业实力非常强的城市就会把周边的中小城市资源吸引到身边 ， 会让强者更强弱者更弱 。 没了人口和资源 ， 周边城市会被逐渐边缘化 。
总之 ， 通高铁对城市来说是一把双刃剑 ， 对城市既有利好 ， 也可能带来挑战 。 而人口外流和产业外溢则是三四线城市高铁面临的重要问题 。 所以千万不要被高铁房的概念所迷惑 。
住“高铁房”是什么感觉？为什么越来越多人搬离高铁房 ， 老业主谈亲身体会
限制高铁 ， 高铁对城市、对楼市的效应是促成购房者搬离高铁房的因素之一 ， 但并非核心原因 。 而真正原因其实是3大硬伤 。 一位老业主谈及居住的亲身体会 ， 直言住得窝火 。
首先 ， 高铁房位置远、噪音大 ， 居住体验差不管在什么城市 ， 高铁片区都会被开发商利用起来兴建楼盘 ， 并宣传高铁房的褒义概念 ， 但事实上 ， 高铁站一般都建在远郊 ， 距离市中心远 ， 要走亲戚或是日常上下班 ， 都需要消耗很多的通勤时间 ， 这位业主就因此耗费长时间的外出时间 ， 住得窝火 。 不仅如此铁路旁也会产生噪音污染 ， 如果没有把握好小区与铁路的距离 ， 居住生活可能受到很大影响 。
其次 ， 配套设施不完善 ， 不适合刚需前文提到了高铁可以带动城市的经济发展 ， 但由于高铁站一般建设到比较偏远的地方 ， 配套设施可能很难跟得上楼盘的建设 ， 所以如果购买了高铁房 ， 在签合同之前要注意周边的配套建设情况 ， 不仅包括生活配套超市、商场、银行等 ， 还需要考虑到医院、教育等 。 这位老业主直言 ， 当初买时就是没有考虑到这些问题 ， 导致现在买东西都要跑到很远的地方 。
最后 ， 升值空间有差异 ， 谨慎考虑 。高铁利于城市交通 ， 相对来说是房价提升的基础 。 但不同城市的升值空间不同 ， 像北上广深这样的大城市 ， 人口流入大还有一定的升值空间 ， 但对三四线城市来说 ， “高铁房价论”只在规划和通车之时有效果 ， 随着人口加速涌出 ， 房价不涨反跌的可能性会更大 。
房说君有话说 ， 总之 ， 对于购房者来说 ， 不是高铁通了就能闭眼买高铁房 ， 买房要长远考虑是非常必要的 ， 说实话 ， 高铁房的弊端有时候跟远郊楼盘是一样的 ， 没有完善的配套和优势的出行时间 ， 只是一个高铁根本没多少用处 ， 毕竟不是每个人都要每天坐高铁出行的 。
【楼市|“通高铁”利好三四线楼市？内行人坦言：高铁是一把“双刃剑”】
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