1 农贸市场猪肉销售特点分析(热鲜肉)
热鲜肉是畜禽宰杀后不经寒却加工，直接上市的畜禽肉 。也就是我国传统畜禽肉品生产销售方式，普通是凌晨宰杀、清早上市 。由于加工简单，长期以来热鲜肉向来占领我国鲜肉市场 。热鲜肉是肉品流通性销售的三种形态之一(热鲜肉、寒鲜肉、寒冻肉) 。2000年开始，双汇、金锣等大的屠宰企业开始生产寒鲜肉，打破了热鲜肉一统天下的格局 。
热鲜肉生产简单易行，不需要预寒间、寒库、寒藏车等，有利于小规模生产 。一定时期上解决吃肉的问题 。但是由于没有肉体没有进行寒却处理，微生物得不到抑制，易污染，运输、销售环境差，极不卫生 。
2 超市及及专卖店猪肉销售特点分析(寒鲜肉)
消费者对食品安全的日益关注带动了食品消费的不断升级，在此背景下，健康美味的寒鲜肉正越来越多地走上百姓的餐桌 。寒鲜肉由于处于低温状态下，不仅克服了热鲜肉、寒冻肉在品质上存在的不足和缺陷，也抑制了大多数微生物的生长繁殖 。寒鲜肉因为在严厉按照安全卫生的生产销售程序进行管理，所以寒鲜肉的保质期可达长达一周以上 。
2010年-2014年，寒鲜肉呈现直线上升的趋势，2014年已经达到1200多万吨，比2010年增长了2倍多 。寒鲜肉产量的持续发展，主要得力于寒链物流的发展 。由于寒链物流不仅需要硕大的资金投入，更需要光阴和经验的积累，因此寒链是体现肉制品企业实力的一道高门槛 。2003年，双汇已初步建立物流体系 。3年后，众品集团构建了笼罩中原、华北、华东、东北四大战略区域寒链物流基地 。2008年起至今，金锣已逐渐构建了寒链物流发展模式 。2011年，雨润集团宣布搭建自己的寒链物流体系，打造全程寒链 。
2003年成立双汇物流，绿澍购置数百辆各种型号的全自动控制寒藏车辆，目前自有寒藏车辆1200多台，常温车辆200多台，整合社会车辆2000多台，铁路专用线7条，温控仓库20万吨，常温库18.6万平方米，年配送能力达300万吨以上，打造出“从源头到终端”的全程食品安全监控体系，做到“源头有保障，全程有寒链” 。
雨润集团以300-500公里为销售半径，通过自己的寒链物流系统，维持把产品保质期控制在“0-4度条件下30天”，远低于国内同行业中的60—90天的销售周期 。雨润改变以往的专卖模式，以专营商模式为餐饮渠道提供寒鲜肉 。
众品集团构建的笼罩中原、华北、华东、东北四大战略区域寒链物流基地，包括了8个产地寒链物流基地，12个销地寒链物流基地，1200多部寒藏运输车辆，标准化物流寒库 。
3 中国猪肉消费模式的转变及其影响分析
我国肉类消费逐渐由热鲜肉转热鲜、寒冻再寒鲜肉转变过程中，现状还不容乐观 。目前，我国寒加工及寒链物流设施不足，2015年僵尸肉新闻的持久影响，导致集体冻肉消费不佳，寒冻肉产量比例进一步下降到16%，白条肉、热鲜肉仍占所有生肉上市量的60%左右，寒鲜肉和小包装分割肉各自仅占20%和4%，与发达国家肉类寒链流通率100%、肉制品占肉类总产量比重50%的水平相比差距很大，不能适应城乡居民肉食消费结构升级的请求 。“十二五”期间，潞傍扩大寒鲜肉、小包装分割肉和肉制品的生产比重，加快改变白条肉、热鲜肉为主的供赠结构，是我国肉类工业濒临的主要任务之一 。
国内市场猪肉产品以白条肉为主，其比例占到60%，国内寒鲜肉所占比例仅占到猪肉消费量的20%左右，对照欧美、日本等发达国家的90%，市场发展潜力尤其硕大 。
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