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碧桂园|涨知识：为什么高层住宅的常见楼层是11 、18、26或33层？

万科碧桂园

text":"：高层住宅楼的常见层数是依据什么决定的？
高层住宅的常见层数有 11 层、18 层、26 层、33 层等 ， 这些数字是如何决定的？此外 ， 7层以上就要有载人电梯 ， 请问为什么是 7 层 ， 而不是 6 层或 8 层？
以下是不同网友的回答 。
A、在规范和利益间平衡的结果
11层：7层以上就要有载人电梯 ， 11层以上就要有消防电梯 ， 防火门达到乙级 。 因此能赚得多又花得少的就是造11层（电梯都没有的7层多是学校宿舍楼层）
18层：11层以上开始需要安全出口 ， 18层以上就要两个了 ， 且11-18层楼梯间还要设计封闭的 。 因此赚钱又少花钱少麻烦的的就是18层
26层：19层开始就是一类防火建筑类型了（之前都是二类） ， 两部防火电梯（也有说三部电梯一部防火）和两个防烟楼梯的节奏 。
现下很多发展快的城市会有住宅高度限制 ， 比如80米（机场高度限制 ， 微波通道 ， 城市的天际线控制 ， 城市的规划要求神马的） 。 80/3=26层 ， 也就是同时满足住宅限制与利益最大化的层数
33层：那没有上述限制的呢？再往上呢？算一层3米 ， 我国《民用建筑设计通则》规定：建筑高度超过100m时 ， 不论住宅及公共建筑均为超高层建筑 。 （国外还要满足40层以上） ， 33层再往上超100米了 ， 无论从规范还是安全性都是另一个标准了 。 因此赚钱多又麻烦的就是33层了 。
B、前面同学提到了各种规范对建筑层数的要求 。 这些规范是依据什么来确定建筑层数的呢？为什么一部楼梯偏偏是11层 ， 而不是10层或12层呢？这是规范上没有说的内容 ， 但是其原理也非常简单 ， 待我细细说来 。
决定一栋建筑层数的分界点来源多个方面 。 有城市规划指标和环境影响的要求 ， 有考虑人的生理因素的要求 ， 考虑消防因素 ， 以及结构因素 。
一、城市规划的限制
首先 ， 城市中的建筑高度都是受城市规划的控制的 。 例如规划条件要求多层建筑 ， 你就不能把宿舍修到七层以上 。 规划要求高度控制在100米以下 ， 那么设计大概就会在三十层左右 。 如果你北面有一栋住宅 ， 距离50米 ， 按南方1：1日照间距的要求 ， 你的高度就不能超过50米 ， 一层米 ， 大概就能盖16层 。 如果在北方 ， 假设日照间距为1：1.2 ， 那么就只能盖50/3.1/1.2取整13层 。 另外现在地价高昂 ， 发展商会尽量争取更高的容积率和可出售面积 ， 这也导致住宅建筑的高度越来越高 。 从经济利益的角度来说 ， 土地的容积率指标是决定建筑层数的决定因素 。
二、人的生理情况
这主要影响到多层和高层的分界点 。 多层建筑可以不设电梯 ， 故考虑到人爬楼梯的体能限制 ， 住宅超过七层就要设计电梯 ， 并且栏杆高度高于一米一以保证安全 。 而宿舍是七层以上 ， 办公五层以上就要设电梯 。
三、消防设施因素
这是对高层住宅建筑层数临界点影响最大的一个条件 。 简单地说 ， 就是消防员的体力和云梯车的高度确定了住宅建筑的常见层数关系 。
消防要保证建筑防火安全 ， 有两个重要原则：一是保证人员安全疏散 ， 一般采取双向疏散来保证 。 这样万一发生火灾 ， 总有一头能跑出去 。 第二就是消防设施能保障消防员扑救 。 其实还有一个原则 ， 就是做好防火措施、减少可燃材料 ， 防止火灾蔓延 。 但与题目关系不大 ， 不赘述 。
城市中消防队的灭火设施室外靠消防车（救人用云梯车） ， 室内靠消火栓 。 那么消防员和消防车的极限决定了高层建筑的高度限制 。 做过实验 ， 消防员全副武装快速爬上不到十层 ， 其体力已经无法保证立即投入灭火战斗 。 故超过若干层后即要设消防电梯 ， 以保障消防员的体力 。 而普通消防云梯车的高度有限 ， 所以一部普通电梯+一部楼梯的最高层数11层也确定下来 。 否则建筑着起火来 ， 消防员根本爬不上去了 。

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