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可能要出乎很多人的意料 ， 贵阳地铁3号线花溪段TOD轨道“商站综合体” ， 居然是在这里悄然酝酿将出 。
【花溪|贵阳这里规划客运站！连接3号线花溪站点，大学城能否换乘直达】2022年3月初 ， 当地官网发布了《花溪城市组团核心区03-08-08、09、10 地块项目控制性详细规划调整》 。
为什么说有望为大学城出行提供便捷？因为在这个规划中 ， 将建设综合交通枢纽设施的客运站一处 ， 建筑规模约1.47万方 。
这也意味着 ， 从空间距离上而言 ， 这处距离花溪大学城较近的地铁站点 ， 将会成为“公路+地铁”TOD站点的无缝接驳 。
调规地块示意图
未来伴随着合理的公交出行规划 ， 将为大学城方向的师生出行提供便捷 。 这或许是对于解决大学城轨道出行中 ， 现阶段可行性较高的参考方案 。
从公示来看 ， 这次规划调整中 ， 明珠大道交花溪大道东侧的3个地块优化调整为1个地块 。 调整后的用地面积约1.74公顷 ， 为商业用地 。
由于此处紧邻地铁3号线明珠大道处 ， 此次调规一出 ， 也意味着贵阳地铁上盖商业将再添新的一员 ， 也是对沿线文旅资源运营有效带动 。
从具体的细节而言 ， 项目的容积率高达6.5 ， 地块总计容建面11.19万方 ， 建筑限高为100米 。 相对于此前的住宅、旅馆用地等单一的规划 ， 纯商业的定位也显示出未来一种商业+车站综合体的面貌 。
调规地块明珠大道周边资料图
不过 ， 这处项目的改造将面临一些难点 。 这里原本是一个丁字路口 ， 道路的尽头伴随着花溪大道近年来的建设中 ， 已经修建起较高的堡坎 。
规划区域示意图
在改造规划中显示出明珠大道东段 。 结合在早前的组团规划中 ， 此处规划立交建设通向花冠路的方向 ， 也是一条交通出行道路 。
“明珠东立交”示意资料图?
与此同时 ， 项目周边紧邻老旧厂区3537厂区域 。 按照规划说明而言 ， 厂内部道路将以弹性道路方式进行保留 。
规划项目区域示意图
需要提醒的一点是 ， 目前还是在前期调规阶段 ， 未来如何进行项目建设 ， 是否会进一步涉及到老旧厂矿宿舍改造？是否会涉及一定程度的拆迁？该站点能否与3号线建设同步落地 ， 并且充分发挥效力无缝衔接大学城等等 ， 都还有待项目进一步的规划建设 。
不过 ， 这年头的计划 ， 永远赶不上变化 。
这至少也是积极的信号 ， 围绕地铁出行的建设 ， 市域环铁的开通预期 ， 规划中立体交通接驳的“治”与“智”结合 ， 将为花溪居民、大学城师生的交通出行提供更多的便捷 ， 也将为沿线地块的开发 ， 带来更多新的可能 。
by 答姨
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