悍马汽车视频，悍马汽车视频 badlands hummer背景音乐是什么 _badlands

1，悍马汽车视频 badlands hummer背景音乐是什么linkin park的主打歌

2，hummer是什么车hummer是悍马汽车，它是美国GM公司生产的一个汽车品牌，主要生产军用车和越野车，GM公司的创始人乌特是一位自行车制造商，1903年成立越野汽车部。Hummer本意是发嗡嗡声的东西,蜂鸟。悍马在海湾一战成名，hummer也就成了动力十足的越野车代名词了。注意事项：1908年，约翰威利购买了越野汽车部，并于1912年成立威利斯越野汽车公司，生产威利骑士汽车。大多数越野车的后轮都采用鼓式制动，因此倒车下坡时车子很难控制，而悍马采用的半轴内置4轮盘式制动器不论是倒车下坡还是向前行驶都十分有效，所以说4轮盘式制动器是不可替代的越野装备。

3，中国无人机炸爆悍马装甲车显身手中国无人机有多厉害悍马车通常都是图片上这个样子的，作为一种高机动载具，它自身防护很单薄车体采用2–3㎜冷轧钢板制成，而且没有任何武器主要通过各种形式的变形将其武装化，通常情况下都是采用图片上这样，在车篷顶开口安装一个可360°转动的保护射手护圈，护圈上有M2重机枪的安装架，也可以使用40㎜榴弹机枪。悍马车我们都会时常见到，即便是没有看见过那么我国制造的“东风猛士”与其也差不多。这个车（标准型）通常情况最多可以装6个人：正副驾驶、后排“脸对脸”坐4个人，不能再多了！否则上下车不方便，而“悍马车”外表与内部空间对于我们驾驶民用车辆的人来说是比较宽敞的，但该车如果装上士兵，内部空间被士兵的装具和武器装备填的满满的，或者像图片上的那样装备一挺重机枪，那么后排只能有2个人。这是美军“游骑兵”兵人玩具，这个玩具正好是《黑鹰坠落》时候美军的形象与当时美军所装备的这套行头。从“兵人玩具”就能看得出这是在执行短暂的战斗任务，只是携带武器和轻型携具，即便是这样也是非常臃肿的，这样全身披挂上阵的人，如果坐在悍马车后排座已经像“沙丁鱼罐头”那样了，根本没有其他空间！即便是有空间也得装：数个重机枪子弹箱、数个5加仑油桶（悍马车很费油的）、水，食物……其他杂七杂八的东西，根本没有多余的地方放士兵手里的枪所使用的5.56弹箱！所以，就不要奢望“悍马”上装步枪子弹。那么，悍马车里没有多余的子弹，美军一个普通单兵作战的时候要携带多少步枪子弹？也不多！通常情况下5.56弹携带250发，图片上6个弹匣180发、还有两个弹匣量的散弹。另外，还需有40–60发左右的9㎜手枪弹（格洛克17弹匣容量20发）。不要小看这点子弹数量，很重的！5.56弹一发全重12.44g 再乘以250发，要超过3㎏，还有9㎜弹……仅子弹加上步枪、手枪重量就超过10㎏，这还未算手榴弹、单兵通讯器材、枪械所使用的光学瞄具、急救包、头盔、水壶……杂七杂八的东西，全套下来总重量在20㎏以上，这还是一般作战条件下，要是在难以补给或者需要执行数天的秘密行动则要背负40㎏的重量……即便是身强力壮的的战士远途行军也会吃不消的！所以，真正的战场不要奢望士兵本身携带很多的子弹，因为人的体能是有限的，携带很多的子弹反而是累赘！在伊拉克街头巡逻的美军悍马车，最多装6个人，已经非常拥挤了！如果遇到“反美武装”这种“薄皮吉普”就是重点“集火打击”的目标！车体根本扛不住7.62弹的打击。假设，真正的遭遇战发生了，“悍马巡逻队”要根据所发生的情况来判断：敌我双方的人数和实力。如果对方仅有少量人员，发现他们之后迅速下车→并且寻找障碍物进行隐蔽→由车载重机枪进行远距离射击→对方败走之后基本上不与追击，以免有埋伏… 。如果是敌强我弱：那么就要使用重机枪拦阻射击，悍马车加快速度撤离现场；如果被包围了只能是下车后组织防御，并且还要远离悍马车……这样大的目标是敌方RPG的首先，以悍马车为障碍物是不明智的！所以，悍马车里的士兵下车之后，不到战斗结束基本上不会去车上拿东西。好在这类“游击战”并不激烈，士兵们依靠自身携带的子弹够用了，即便是被包围也会呼叫基地或者空中进行支援……基本上不会出现弹尽粮绝的境地。驻叙利亚的美军乘坐皮卡，这样视野更加开阔，遭遇袭击之后可以迅速下车组织反击。悍马车这种“高机动”载具目前已经被美军淘汰了！原因就是这个车没有装甲，按照老百姓的说法“皮薄馅大”！不但挡不住子弹，并且经常受到“路边炸弹”的摧毁，美军为此付出代价是惨重的！所以，美军使用防护性更好和自身火力更强的“反伏击车”来替代它。悍马车通常都是图片上这个样子的，作为一种高机动载具，它自身防护很单薄车体采用2–3㎜冷轧钢板制成，而且没有任何武器主要通过各种形式的变形将其武装化，通常情况下都是采用图片上这样，在车篷顶开口安装一个可360°转动的保护射手护圈，护圈上有M2重机枪的安装架，也可以使用40㎜榴弹机枪。悍马车我们都会时常见到，即便是没有看见过那么我国制造的“东风猛士”与其也差不多。这个车（标准型）通常情况最多可以装6个人：正副驾驶、后排“脸对脸”坐4个人，不能再多了！否则上下车不方便，而“悍马车”外表与内部空间对于我们驾驶民用车辆的人来说是比较宽敞的，但该车如果装上士兵，内部空间被士兵的装具和武器装备填的满满的，或者像图片上的那样装备一挺重机枪，那么后排只能有2个人。这是美军“游骑兵”兵人玩具，这个玩具正好是《黑鹰坠落》时候美军的形象与当时美军所装备的这套行头。从“兵人玩具”就能看得出这是在执行短暂的战斗任务，只是携带武器和轻型携具，即便是这样也是非常臃肿的，这样全身披挂上阵的人，如果坐在悍马车后排座已经像“沙丁鱼罐头”那样了，根本没有其他空间！即便是有空间也得装：数个重机枪子弹箱、数个5加仑油桶（悍马车很费油的）、水，食物……其他杂七杂八的东西，根本没有多余的地方放士兵手里的枪所使用的5.56弹箱！所以，就不要奢望“悍马”上装步枪子弹。那么，悍马车里没有多余的子弹，美军一个普通单兵作战的时候要携带多少步枪子弹？也不多！通常情况下5.56弹携带250发，图片上6个弹匣180发、还有两个弹匣量的散弹。另外，还需有40–60发左右的9㎜手枪弹（格洛克17弹匣容量20发）。不要小看这点子弹数量，很重的！5.56弹一发全重12.44g 再乘以250发，要超过3㎏，还有9㎜弹……仅子弹加上步枪、手枪重量就超过10㎏，这还未算手榴弹、单兵通讯器材、枪械所使用的光学瞄具、急救包、头盔、水壶……杂七杂八的东西，全套下来总重量在20㎏以上，这还是一般作战条件下，要是在难以补给或者需要执行数天的秘密行动则要背负40㎏的重量……即便是身强力壮的的战士远途行军也会吃不消的！所以，真正的战场不要奢望士兵本身携带很多的子弹，因为人的体能是有限的，携带很多的子弹反而是累赘！在伊拉克街头巡逻的美军悍马车，最多装6个人，已经非常拥挤了！如果遇到“反美武装”这种“薄皮吉普”就是重点“集火打击”的目标！车体根本扛不住7.62弹的打击。假设，真正的遭遇战发生了，“悍马巡逻队”要根据所发生的情况来判断：敌我双方的人数和实力。如果对方仅有少量人员，发现他们之后迅速下车→并且寻找障碍物进行隐蔽→由车载重机枪进行远距离射击→对方败走之后基本上不与追击，以免有埋伏… 。如果是敌强我弱：那么就要使用重机枪拦阻射击，悍马车加快速度撤离现场；如果被包围了只能是下车后组织防御，并且还要远离悍马车……这样大的目标是敌方RPG的首先，以悍马车为障碍物是不明智的！所以，悍马车里的士兵下车之后，不到战斗结束基本上不会去车上拿东西。好在这类“游击战”并不激烈，士兵们依靠自身携带的子弹够用了，即便是被包围也会呼叫基地或者空中进行支援……基本上不会出现弹尽粮绝的境地。驻叙利亚的美军乘坐皮卡，这样视野更加开阔，遭遇袭击之后可以迅速下车组织反击。悍马车这种“高机动”载具目前已经被美军淘汰了！原因就是这个车没有装甲，按照老百姓的说法“皮薄馅大”！不但挡不住子弹，并且经常受到“路边炸弹”的摧毁，美军为此付出代价是惨重的！所以，美军使用防护性更好和自身火力更强的“反伏击车”来替代它。图注：生产线上的L-ATV轻型战术车随着战场环境的不断发展,美国现代地面部队的象征之一 ——“悍马”军车在新的作战环境中逐渐暴露出防护能力低下、越野机动性能不足、油耗大等缺点。与此同时,虽然拥有强大的载运与越野能力,但“悍马”大部分已车龄偏高,有的甚至接近即将“退休”的大限。为了给美军地面部队提供一种用来替代“悍马”的更安全、更高效、更先进的作战车辆,美国陆军、海军陆战队以及海军研究办公室自2007年起提出了研制新一代轻型轮式车族的计划,即JLTV计划,用以取代服役已久的“悍马”军车。2011年伦敦国际防务展上,奥施科施防务公司首次公布了“联合轻型战术车辆”(JLTV)招标计划而设计的其轻型战术全地形车(L-ATV) 。2015年8月,美国国防部最终确定了新一代联合轻型战术车为奥施科施防务公司的L-ATV战术车。完整的“联合轻型战术车辆”车族包括5种不同的型号,即战术战斗型、指挥控制型、通用型、轻型人员输送型和侦察型。由于美军一直强调军事力量的全球快速投送,因此L-ATV战术车外形尺寸和整车重量都将和“悍马”基本保持一致。据奥施科施防务公司称,L-ATV轻型战术全地形车在保持外形尺寸和重量与“悍马”差不多的情况下,有效地增强了车辆的机动性、防护性,找到了一个机动性、防护性最合理的平衡点,因而有着上一代“悍马”轮式军用车辆所无法比拟的技术性能。悍马车通常都是图片上这个样子的，作为一种高机动载具，它自身防护很单薄车体采用2–3㎜冷轧钢板制成，而且没有任何武器主要通过各种形式的变形将其武装化，通常情况下都是采用图片上这样，在车篷顶开口安装一个可360°转动的保护射手护圈，护圈上有M2重机枪的安装架，也可以使用40㎜榴弹机枪。悍马车我们都会时常见到，即便是没有看见过那么我国制造的“东风猛士”与其也差不多。这个车（标准型）通常情况最多可以装6个人：正副驾驶、后排“脸对脸”坐4个人，不能再多了！否则上下车不方便，而“悍马车”外表与内部空间对于我们驾驶民用车辆的人来说是比较宽敞的，但该车如果装上士兵，内部空间被士兵的装具和武器装备填的满满的，或者像图片上的那样装备一挺重机枪，那么后排只能有2个人。这是美军“游骑兵”兵人玩具，这个玩具正好是《黑鹰坠落》时候美军的形象与当时美军所装备的这套行头。从“兵人玩具”就能看得出这是在执行短暂的战斗任务，只是携带武器和轻型携具，即便是这样也是非常臃肿的，这样全身披挂上阵的人，如果坐在悍马车后排座已经像“沙丁鱼罐头”那样了，根本没有其他空间！即便是有空间也得装：数个重机枪子弹箱、数个5加仑油桶（悍马车很费油的）、水，食物……其他杂七杂八的东西，根本没有多余的地方放士兵手里的枪所使用的5.56弹箱！所以，就不要奢望“悍马”上装步枪子弹。那么，悍马车里没有多余的子弹，美军一个普通单兵作战的时候要携带多少步枪子弹？也不多！通常情况下5.56弹携带250发，图片上6个弹匣180发、还有两个弹匣量的散弹。另外，还需有40–60发左右的9㎜手枪弹（格洛克17弹匣容量20发）。不要小看这点子弹数量，很重的！5.56弹一发全重12.44g 再乘以250发，要超过3㎏，还有9㎜弹……仅子弹加上步枪、手枪重量就超过10㎏，这还未算手榴弹、单兵通讯器材、枪械所使用的光学瞄具、急救包、头盔、水壶……杂七杂八的东西，全套下来总重量在20㎏以上，这还是一般作战条件下，要是在难以补给或者需要执行数天的秘密行动则要背负40㎏的重量……即便是身强力壮的的战士远途行军也会吃不消的！所以，真正的战场不要奢望士兵本身携带很多的子弹，因为人的体能是有限的，携带很多的子弹反而是累赘！在伊拉克街头巡逻的美军悍马车，最多装6个人，已经非常拥挤了！如果遇到“反美武装”这种“薄皮吉普”就是重点“集火打击”的目标！车体根本扛不住7.62弹的打击。假设，真正的遭遇战发生了，“悍马巡逻队”要根据所发生的情况来判断：敌我双方的人数和实力。如果对方仅有少量人员，发现他们之后迅速下车→并且寻找障碍物进行隐蔽→由车载重机枪进行远距离射击→对方败走之后基本上不与追击，以免有埋伏… 。如果是敌强我弱：那么就要使用重机枪拦阻射击，悍马车加快速度撤离现场；如果被包围了只能是下车后组织防御，并且还要远离悍马车……这样大的目标是敌方RPG的首先，以悍马车为障碍物是不明智的！所以，悍马车里的士兵下车之后，不到战斗结束基本上不会去车上拿东西。好在这类“游击战”并不激烈，士兵们依靠自身携带的子弹够用了，即便是被包围也会呼叫基地或者空中进行支援……基本上不会出现弹尽粮绝的境地。驻叙利亚的美军乘坐皮卡，这样视野更加开阔，遭遇袭击之后可以迅速下车组织反击。悍马车这种“高机动”载具目前已经被美军淘汰了！原因就是这个车没有装甲，按照老百姓的说法“皮薄馅大”！不但挡不住子弹，并且经常受到“路边炸弹”的摧毁，美军为此付出代价是惨重的！所以，美军使用防护性更好和自身火力更强的“反伏击车”来替代它。图注：生产线上的L-ATV轻型战术车随着战场环境的不断发展,美国现代地面部队的象征之一 ——“悍马”军车在新的作战环境中逐渐暴露出防护能力低下、越野机动性能不足、油耗大等缺点。与此同时,虽然拥有强大的载运与越野能力,但“悍马”大部分已车龄偏高,有的甚至接近即将“退休”的大限。为了给美军地面部队提供一种用来替代“悍马”的更安全、更高效、更先进的作战车辆,美国陆军、海军陆战队以及海军研究办公室自2007年起提出了研制新一代轻型轮式车族的计划,即JLTV计划,用以取代服役已久的“悍马”军车。2011年伦敦国际防务展上,奥施科施防务公司首次公布了“联合轻型战术车辆”(JLTV)招标计划而设计的其轻型战术全地形车(L-ATV) 。2015年8月,美国国防部最终确定了新一代联合轻型战术车为奥施科施防务公司的L-ATV战术车。完整的“联合轻型战术车辆”车族包括5种不同的型号,即战术战斗型、指挥控制型、通用型、轻型人员输送型和侦察型。由于美军一直强调军事力量的全球快速投送,因此L-ATV战术车外形尺寸和整车重量都将和“悍马”基本保持一致。据奥施科施防务公司称,L-ATV轻型战术全地形车在保持外形尺寸和重量与“悍马”差不多的情况下,有效地增强了车辆的机动性、防护性,找到了一个机动性、防护性最合理的平衡点,因而有着上一代“悍马”轮式军用车辆所无法比拟的技术性能。苏联解体以前，美军的作战假想敌一直都是苏联，立足于打一场大规模的地面战争，一旦北约和华约爆发大规模的军事冲突，美国陆军便将从美国本土跨过大西洋前往欧洲和其他盟军共同对抗华约的钢铁洪流。战争的规模将比二战的东线战场还要大，而鉴于华约军队所拥有的明显数量优势，作为北约集团主力的美军则必须充分发挥火力和机动的优势，拥有优秀越野能力的悍马军车无疑是非常合适的，非常适合美军步兵单位的机动。常规战争和游击战争是存在很大不同的，常规战争中是存在明显的前方和后方区域的，一般在进攻中首先由装备坦克、装甲车和步兵战车的重型装甲师和机械化师担负主要的突击作战，这些重装部队的作战车辆都具备一定的装甲防护，以和对方的重型武器相对抗。而装备轮式战斗车辆的摩步师或者步兵师则部署在后方为其担任侧翼的掩护或者直接的支援任务，也就是说只有己方的重装部队已经基本肃清这一区域的对方重火力后，这些搭乘悍马军车等车辆的步兵单位才会进入这一已经相对安全的区域，构筑防线或者伴随前进。所以没有必要为所有的步兵单位都装备笨重的装甲车，机动性才是步兵最需要的。游击战这样的非对称性战争就不一样了，游击人员都隐藏在普通的民众之中，平时和普通人无异，一旦拿起枪就立刻成为了士兵，他们可以在任何时间和地点向美军发起袭击。一般的美军军事基地和据点都有良好的防御工事和重火力的掩护，只装备轻武器和火箭筒的游击队是难以攻击这种坚固工事的，他们将主要目标就放在了美军的巡逻和运输车队上。美军必须要为分布在各地的据点和基地提供物资补给，这样美军就必须定期的派出运输车队去输送补给，为了保证这些公路的安全，派出巡逻车队也是非常必要的，这就为游击队的袭击提供了理想的目标，通过在公路附近埋设地雷和各种改装的爆炸物对美军车队进行袭击，这种战术是美军的悍马军车难以应付的，美军在伊拉克战争中吃了很大的亏，此前他们并没有太多的非对称性作战经验。此后美军也迅速做出了应对，临时制造了大量的防地雷反伏击车，实际就是相当于重型的装甲车，对于底盘进行了重点的防护，以应对无处不在的地雷威胁，此后美军已经很少直接用悍马军车执行作战任务了。当然了如果没有装甲车就只能继续用悍马军车了，著名的《黑鹰坠落》电影中，执行任务的美军就申请使用陆军的装甲车而不是悍马军车，但是由于没有装甲车可用，最后还是使用了悍马军车，结果遭到了惨重的损失，这些悍马军车根本不适合在一线作战，但是在游击作战中根本就没有前后线之分。现在的美军已经不需要再去应付一场大规模的地面战争了，重视机动性的悍马军车已经不适合了，美军已经开始列装拥有强大防御的重型步兵战车，以替代缺乏防护的悍马。悍马车通常都是图片上这个样子的，作为一种高机动载具，它自身防护很单薄车体采用2–3㎜冷轧钢板制成，而且没有任何武器主要通过各种形式的变形将其武装化，通常情况下都是采用图片上这样，在车篷顶开口安装一个可360°转动的保护射手护圈，护圈上有M2重机枪的安装架，也可以使用40㎜榴弹机枪。悍马车我们都会时常见到，即便是没有看见过那么我国制造的“东风猛士”与其也差不多。这个车（标准型）通常情况最多可以装6个人：正副驾驶、后排“脸对脸”坐4个人，不能再多了！否则上下车不方便，而“悍马车”外表与内部空间对于我们驾驶民用车辆的人来说是比较宽敞的，但该车如果装上士兵，内部空间被士兵的装具和武器装备填的满满的，或者像图片上的那样装备一挺重机枪，那么后排只能有2个人。这是美军“游骑兵”兵人玩具，这个玩具正好是《黑鹰坠落》时候美军的形象与当时美军所装备的这套行头。从“兵人玩具”就能看得出这是在执行短暂的战斗任务，只是携带武器和轻型携具，即便是这样也是非常臃肿的，这样全身披挂上阵的人，如果坐在悍马车后排座已经像“沙丁鱼罐头”那样了，根本没有其他空间！即便是有空间也得装：数个重机枪子弹箱、数个5加仑油桶（悍马车很费油的）、水，食物……其他杂七杂八的东西，根本没有多余的地方放士兵手里的枪所使用的5.56弹箱！所以，就不要奢望“悍马”上装步枪子弹。那么，悍马车里没有多余的子弹，美军一个普通单兵作战的时候要携带多少步枪子弹？也不多！通常情况下5.56弹携带250发，图片上6个弹匣180发、还有两个弹匣量的散弹。另外，还需有40–60发左右的9㎜手枪弹（格洛克17弹匣容量20发）。不要小看这点子弹数量，很重的！5.56弹一发全重12.44g 再乘以250发，要超过3㎏，还有9㎜弹……仅子弹加上步枪、手枪重量就超过10㎏，这还未算手榴弹、单兵通讯器材、枪械所使用的光学瞄具、急救包、头盔、水壶……杂七杂八的东西，全套下来总重量在20㎏以上，这还是一般作战条件下，要是在难以补给或者需要执行数天的秘密行动则要背负40㎏的重量……即便是身强力壮的的战士远途行军也会吃不消的！所以，真正的战场不要奢望士兵本身携带很多的子弹，因为人的体能是有限的，携带很多的子弹反而是累赘！在伊拉克街头巡逻的美军悍马车，最多装6个人，已经非常拥挤了！如果遇到“反美武装”这种“薄皮吉普”就是重点“集火打击”的目标！车体根本扛不住7.62弹的打击。假设，真正的遭遇战发生了，“悍马巡逻队”要根据所发生的情况来判断：敌我双方的人数和实力。如果对方仅有少量人员，发现他们之后迅速下车→并且寻找障碍物进行隐蔽→由车载重机枪进行远距离射击→对方败走之后基本上不与追击，以免有埋伏… 。如果是敌强我弱：那么就要使用重机枪拦阻射击，悍马车加快速度撤离现场；如果被包围了只能是下车后组织防御，并且还要远离悍马车……这样大的目标是敌方RPG的首先，以悍马车为障碍物是不明智的！所以，悍马车里的士兵下车之后，不到战斗结束基本上不会去车上拿东西。好在这类“游击战”并不激烈，士兵们依靠自身携带的子弹够用了，即便是被包围也会呼叫基地或者空中进行支援……基本上不会出现弹尽粮绝的境地。驻叙利亚的美军乘坐皮卡，这样视野更加开阔，遭遇袭击之后可以迅速下车组织反击。悍马车这种“高机动”载具目前已经被美军淘汰了！原因就是这个车没有装甲，按照老百姓的说法“皮薄馅大”！不但挡不住子弹，并且经常受到“路边炸弹”的摧毁，美军为此付出代价是惨重的！所以，美军使用防护性更好和自身火力更强的“反伏击车”来替代它。图注：生产线上的L-ATV轻型战术车随着战场环境的不断发展,美国现代地面部队的象征之一 ——“悍马”军车在新的作战环境中逐渐暴露出防护能力低下、越野机动性能不足、油耗大等缺点。与此同时,虽然拥有强大的载运与越野能力,但“悍马”大部分已车龄偏高,有的甚至接近即将“退休”的大限。为了给美军地面部队提供一种用来替代“悍马”的更安全、更高效、更先进的作战车辆,美国陆军、海军陆战队以及海军研究办公室自2007年起提出了研制新一代轻型轮式车族的计划,即JLTV计划,用以取代服役已久的“悍马”军车。2011年伦敦国际防务展上,奥施科施防务公司首次公布了“联合轻型战术车辆”(JLTV)招标计划而设计的其轻型战术全地形车(L-ATV) 。2015年8月,美国国防部最终确定了新一代联合轻型战术车为奥施科施防务公司的L-ATV战术车。完整的“联合轻型战术车辆”车族包括5种不同的型号,即战术战斗型、指挥控制型、通用型、轻型人员输送型和侦察型。由于美军一直强调军事力量的全球快速投送,因此L-ATV战术车外形尺寸和整车重量都将和“悍马”基本保持一致。据奥施科施防务公司称,L-ATV轻型战术全地形车在保持外形尺寸和重量与“悍马”差不多的情况下,有效地增强了车辆的机动性、防护性,找到了一个机动性、防护性最合理的平衡点,因而有着上一代“悍马”轮式军用车辆所无法比拟的技术性能。苏联解体以前，美军的作战假想敌一直都是苏联，立足于打一场大规模的地面战争，一旦北约和华约爆发大规模的军事冲突，美国陆军便将从美国本土跨过大西洋前往欧洲和其他盟军共同对抗华约的钢铁洪流。战争的规模将比二战的东线战场还要大，而鉴于华约军队所拥有的明显数量优势，作为北约集团主力的美军则必须充分发挥火力和机动的优势，拥有优秀越野能力的悍马军车无疑是非常合适的，非常适合美军步兵单位的机动。常规战争和游击战争是存在很大不同的，常规战争中是存在明显的前方和后方区域的，一般在进攻中首先由装备坦克、装甲车和步兵战车的重型装甲师和机械化师担负主要的突击作战，这些重装部队的作战车辆都具备一定的装甲防护，以和对方的重型武器相对抗。而装备轮式战斗车辆的摩步师或者步兵师则部署在后方为其担任侧翼的掩护或者直接的支援任务，也就是说只有己方的重装部队已经基本肃清这一区域的对方重火力后，这些搭乘悍马军车等车辆的步兵单位才会进入这一已经相对安全的区域，构筑防线或者伴随前进。所以没有必要为所有的步兵单位都装备笨重的装甲车，机动性才是步兵最需要的。游击战这样的非对称性战争就不一样了，游击人员都隐藏在普通的民众之中，平时和普通人无异，一旦拿起枪就立刻成为了士兵，他们可以在任何时间和地点向美军发起袭击。一般的美军军事基地和据点都有良好的防御工事和重火力的掩护，只装备轻武器和火箭筒的游击队是难以攻击这种坚固工事的，他们将主要目标就放在了美军的巡逻和运输车队上。美军必须要为分布在各地的据点和基地提供物资补给，这样美军就必须定期的派出运输车队去输送补给，为了保证这些公路的安全，派出巡逻车队也是非常必要的，这就为游击队的袭击提供了理想的目标，通过在公路附近埋设地雷和各种改装的爆炸物对美军车队进行袭击，这种战术是美军的悍马军车难以应付的，美军在伊拉克战争中吃了很大的亏，此前他们并没有太多的非对称性作战经验。此后美军也迅速做出了应对，临时制造了大量的防地雷反伏击车，实际就是相当于重型的装甲车，对于底盘进行了重点的防护，以应对无处不在的地雷威胁，此后美军已经很少直接用悍马军车执行作战任务了。当然了如果没有装甲车就只能继续用悍马军车了，著名的《黑鹰坠落》电影中，执行任务的美军就申请使用陆军的装甲车而不是悍马军车，但是由于没有装甲车可用，最后还是使用了悍马军车，结果遭到了惨重的损失，这些悍马军车根本不适合在一线作战，但是在游击作战中根本就没有前后线之分。现在的美军已经不需要再去应付一场大规模的地面战争了，重视机动性的悍马军车已经不适合了，美军已经开始列装拥有强大防御的重型步兵战车，以替代缺乏防护的悍马。很简单的道理，因为路虎开的更舒服啊。这个问题，不用分析两者所谓的技术、品牌，就从最基本的驾驶诉求来看就能明白为什么路虎买的人更多了。路虎价格门槛更低路虎有多少款车？路虎揽胜、神行、极光、星脉、发现。这么多款型，价格从30万~200万不等，完美的细分了目标市场；反观悍马呢？能卖的就两款，H2\H3 。价格呢？75W起步....所以，从价格上来讲，悍马本身就拒绝了一部分中产阶级。要知道低价才能走量啊---是不是这个道理？路虎实用性更好我们说的这个实用性，并不是指越野性能，而是日常用度。悍马这个品牌本来就是军工品牌，然后量场圈钱。虽然他延续了的动力性能、操纵性能及耐久性能，使它能够适用于各种特殊的路面，并行驶许多运动型车辆都无法行驶的道路，被业界誉为“越野车王”....但是呢，除去部分越野发烧友之外，谁买车是去为了越野？无非就是日常用度，日常装13而已。但是这玩意日常实用吗？并不实用... 诸如什么车窗，座位我就就不多说了，我们谈下面几点：1.悍马4档变速箱、路虎9AT（悍马）（揽胜）现在已经不用多说档位多少对于驾驶平顺性的关系了吧？2.悍马是非承载式车身、路虎是承载式车身通俗点讲，非承载式有更好的地盘强度，安全性高，但舒适性肯定不行了（公交车坐的舒服不舒服大家想想就知道了）；其次，路虎还是扭力梁非独立后悬架-----这玩意就是用来谈舒适性的...而路虎不用说了，虽然是越野出生，但是SUV的舒适性比悍马可是高多了....油耗不要觉得有钱人就不讲油耗了....越有钱越抠门....就路虎5.3\3.7的油老虎，老板们就算冲着情怀买了，也就是偶尔出来溜溜弯罢了.....当然，路虎的油耗也不低，不过比悍马来.....不用多说了吧...总而言之，早年SUV之所以流行起来，是因为他的“多功能性”、“新鲜感”；但时日越久，大家更注重的还是会偏重与日常性的考量，悍马在日常用度、价格门槛、驾驶舒适性、甚至是车型种类上，都远远不及路虎，自然也不会有比路虎更好的销量了。以上，感谢阅读，欢迎关注。悍马车通常都是图片上这个样子的，作为一种高机动载具，它自身防护很单薄车体采用2–3㎜冷轧钢板制成，而且没有任何武器主要通过各种形式的变形将其武装化，通常情况下都是采用图片上这样，在车篷顶开口安装一个可360°转动的保护射手护圈，护圈上有M2重机枪的安装架，也可以使用40㎜榴弹机枪。悍马车我们都会时常见到，即便是没有看见过那么我国制造的“东风猛士”与其也差不多。这个车（标准型）通常情况最多可以装6个人：正副驾驶、后排“脸对脸”坐4个人，不能再多了！否则上下车不方便，而“悍马车”外表与内部空间对于我们驾驶民用车辆的人来说是比较宽敞的，但该车如果装上士兵，内部空间被士兵的装具和武器装备填的满满的，或者像图片上的那样装备一挺重机枪，那么后排只能有2个人。这是美军“游骑兵”兵人玩具，这个玩具正好是《黑鹰坠落》时候美军的形象与当时美军所装备的这套行头。从“兵人玩具”就能看得出这是在执行短暂的战斗任务，只是携带武器和轻型携具，即便是这样也是非常臃肿的，这样全身披挂上阵的人，如果坐在悍马车后排座已经像“沙丁鱼罐头”那样了，根本没有其他空间！即便是有空间也得装：数个重机枪子弹箱、数个5加仑油桶（悍马车很费油的）、水，食物……其他杂七杂八的东西，根本没有多余的地方放士兵手里的枪所使用的5.56弹箱！所以，就不要奢望“悍马”上装步枪子弹。那么，悍马车里没有多余的子弹，美军一个普通单兵作战的时候要携带多少步枪子弹？也不多！通常情况下5.56弹携带250发，图片上6个弹匣180发、还有两个弹匣量的散弹。另外，还需有40–60发左右的9㎜手枪弹（格洛克17弹匣容量20发）。不要小看这点子弹数量，很重的！5.56弹一发全重12.44g 再乘以250发，要超过3㎏，还有9㎜弹……仅子弹加上步枪、手枪重量就超过10㎏，这还未算手榴弹、单兵通讯器材、枪械所使用的光学瞄具、急救包、头盔、水壶……杂七杂八的东西，全套下来总重量在20㎏以上，这还是一般作战条件下，要是在难以补给或者需要执行数天的秘密行动则要背负40㎏的重量……即便是身强力壮的的战士远途行军也会吃不消的！所以，真正的战场不要奢望士兵本身携带很多的子弹，因为人的体能是有限的，携带很多的子弹反而是累赘！在伊拉克街头巡逻的美军悍马车，最多装6个人，已经非常拥挤了！如果遇到“反美武装”这种“薄皮吉普”就是重点“集火打击”的目标！车体根本扛不住7.62弹的打击。假设，真正的遭遇战发生了，“悍马巡逻队”要根据所发生的情况来判断：敌我双方的人数和实力。如果对方仅有少量人员，发现他们之后迅速下车→并且寻找障碍物进行隐蔽→由车载重机枪进行远距离射击→对方败走之后基本上不与追击，以免有埋伏… 。如果是敌强我弱：那么就要使用重机枪拦阻射击，悍马车加快速度撤离现场；如果被包围了只能是下车后组织防御，并且还要远离悍马车……这样大的目标是敌方RPG的首先，以悍马车为障碍物是不明智的！所以，悍马车里的士兵下车之后，不到战斗结束基本上不会去车上拿东西。好在这类“游击战”并不激烈，士兵们依靠自身携带的子弹够用了，即便是被包围也会呼叫基地或者空中进行支援……基本上不会出现弹尽粮绝的境地。驻叙利亚的美军乘坐皮卡，这样视野更加开阔，遭遇袭击之后可以迅速下车组织反击。悍马车这种“高机动”载具目前已经被美军淘汰了！原因就是这个车没有装甲，按照老百姓的说法“皮薄馅大”！不但挡不住子弹，并且经常受到“路边炸弹”的摧毁，美军为此付出代价是惨重的！所以，美军使用防护性更好和自身火力更强的“反伏击车”来替代它。图注：生产线上的L-ATV轻型战术车随着战场环境的不断发展,美国现代地面部队的象征之一 ——“悍马”军车在新的作战环境中逐渐暴露出防护能力低下、越野机动性能不足、油耗大等缺点。与此同时,虽然拥有强大的载运与越野能力,但“悍马”大部分已车龄偏高,有的甚至接近即将“退休”的大限。为了给美军地面部队提供一种用来替代“悍马”的更安全、更高效、更先进的作战车辆,美国陆军、海军陆战队以及海军研究办公室自2007年起提出了研制新一代轻型轮式车族的计划,即JLTV计划,用以取代服役已久的“悍马”军车。2011年伦敦国际防务展上,奥施科施防务公司首次公布了“联合轻型战术车辆”(JLTV)招标计划而设计的其轻型战术全地形车(L-ATV) 。2015年8月,美国国防部最终确定了新一代联合轻型战术车为奥施科施防务公司的L-ATV战术车。完整的“联合轻型战术车辆”车族包括5种不同的型号,即战术战斗型、指挥控制型、通用型、轻型人员输送型和侦察型。由于美军一直强调军事力量的全球快速投送,因此L-ATV战术车外形尺寸和整车重量都将和“悍马”基本保持一致。据奥施科施防务公司称,L-ATV轻型战术全地形车在保持外形尺寸和重量与“悍马”差不多的情况下,有效地增强了车辆的机动性、防护性,找到了一个机动性、防护性最合理的平衡点,因而有着上一代“悍马”轮式军用车辆所无法比拟的技术性能。苏联解体以前，美军的作战假想敌一直都是苏联，立足于打一场大规模的地面战争，一旦北约和华约爆发大规模的军事冲突，美国陆军便将从美国本土跨过大西洋前往欧洲和其他盟军共同对抗华约的钢铁洪流。战争的规模将比二战的东线战场还要大，而鉴于华约军队所拥有的明显数量优势，作为北约集团主力的美军则必须充分发挥火力和机动的优势，拥有优秀越野能力的悍马军车无疑是非常合适的，非常适合美军步兵单位的机动。常规战争和游击战争是存在很大不同的，常规战争中是存在明显的前方和后方区域的，一般在进攻中首先由装备坦克、装甲车和步兵战车的重型装甲师和机械化师担负主要的突击作战，这些重装部队的作战车辆都具备一定的装甲防护，以和对方的重型武器相对抗。而装备轮式战斗车辆的摩步师或者步兵师则部署在后方为其担任侧翼的掩护或者直接的支援任务，也就是说只有己方的重装部队已经基本肃清这一区域的对方重火力后，这些搭乘悍马军车等车辆的步兵单位才会进入这一已经相对安全的区域，构筑防线或者伴随前进。所以没有必要为所有的步兵单位都装备笨重的装甲车，机动性才是步兵最需要的。游击战这样的非对称性战争就不一样了，游击人员都隐藏在普通的民众之中，平时和普通人无异，一旦拿起枪就立刻成为了士兵，他们可以在任何时间和地点向美军发起袭击。一般的美军军事基地和据点都有良好的防御工事和重火力的掩护，只装备轻武器和火箭筒的游击队是难以攻击这种坚固工事的，他们将主要目标就放在了美军的巡逻和运输车队上。美军必须要为分布在各地的据点和基地提供物资补给，这样美军就必须定期的派出运输车队去输送补给，为了保证这些公路的安全，派出巡逻车队也是非常必要的，这就为游击队的袭击提供了理想的目标，通过在公路附近埋设地雷和各种改装的爆炸物对美军车队进行袭击，这种战术是美军的悍马军车难以应付的，美军在伊拉克战争中吃了很大的亏，此前他们并没有太多的非对称性作战经验。此后美军也迅速做出了应对，临时制造了大量的防地雷反伏击车，实际就是相当于重型的装甲车，对于底盘进行了重点的防护，以应对无处不在的地雷威胁，此后美军已经很少直接用悍马军车执行作战任务了。当然了如果没有装甲车就只能继续用悍马军车了，著名的《黑鹰坠落》电影中，执行任务的美军就申请使用陆军的装甲车而不是悍马军车，但是由于没有装甲车可用，最后还是使用了悍马军车，结果遭到了惨重的损失，这些悍马军车根本不适合在一线作战，但是在游击作战中根本就没有前后线之分。现在的美军已经不需要再去应付一场大规模的地面战争了，重视机动性的悍马军车已经不适合了，美军已经开始列装拥有强大防御的重型步兵战车，以替代缺乏防护的悍马。很简单的道理，因为路虎开的更舒服啊。这个问题，不用分析两者所谓的技术、品牌，就从最基本的驾驶诉求来看就能明白为什么路虎买的人更多了。路虎价格门槛更低路虎有多少款车？路虎揽胜、神行、极光、星脉、发现。这么多款型，价格从30万~200万不等，完美的细分了目标市场；反观悍马呢？能卖的就两款，H2\H3 。价格呢？75W起步....所以，从价格上来讲，悍马本身就拒绝了一部分中产阶级。要知道低价才能走量啊---是不是这个道理？路虎实用性更好我们说的这个实用性，并不是指越野性能，而是日常用度。悍马这个品牌本来就是军工品牌，然后量场圈钱。虽然他延续了的动力性能、操纵性能及耐久性能，使它能够适用于各种特殊的路面，并行驶许多运动型车辆都无法行驶的道路，被业界誉为“越野车王”....但是呢，除去部分越野发烧友之外，谁买车是去为了越野？无非就是日常用度，日常装13而已。但是这玩意日常实用吗？并不实用... 诸如什么车窗，座位我就就不多说了，我们谈下面几点：1.悍马4档变速箱、路虎9AT（悍马）（揽胜）现在已经不用多说档位多少对于驾驶平顺性的关系了吧？2.悍马是非承载式车身、路虎是承载式车身通俗点讲，非承载式有更好的地盘强度，安全性高，但舒适性肯定不行了（公交车坐的舒服不舒服大家想想就知道了）；其次，路虎还是扭力梁非独立后悬架-----这玩意就是用来谈舒适性的...而路虎不用说了，虽然是越野出生，但是SUV的舒适性比悍马可是高多了....油耗不要觉得有钱人就不讲油耗了....越有钱越抠门....就路虎5.3\3.7的油老虎，老板们就算冲着情怀买了，也就是偶尔出来溜溜弯罢了.....当然，路虎的油耗也不低，不过比悍马来.....不用多说了吧...总而言之，早年SUV之所以流行起来，是因为他的“多功能性”、“新鲜感”；但时日越久，大家更注重的还是会偏重与日常性的考量，悍马在日常用度、价格门槛、驾驶舒适性、甚至是车型种类上，都远远不及路虎，自然也不会有比路虎更好的销量了。以上，感谢阅读，欢迎关注。2017广州财富论坛，1300多架无人机组成财富二字，居然相安无事无碰撞，什么叫无人机集群呀？这不是吗？厉害了我的国。无人机能玩成这样，世上头一遭。我们不说领导是引领，2016珠海航展各式各样无人机如花绽放，从大到小到微型，从空中到水下，个顶个貌美如花。大量出口，用了都说好，一买再买，无人机市场稳稳有中国一极。没说的，我们成为无人机强国。苏联解体以前，美军的作战假想敌一直都是苏联，立足于打一场大规模的地面战争，一旦北约和华约爆发大规模的军事冲突，美国陆军便将从美国本土跨过大西洋前往欧洲和其他盟军共同对抗华约的钢铁洪流。战争的规模将比二战的东线战场还要大，而鉴于华约军队所拥有的明显数量优势，作为北约集团主力的美军则必须充分发挥火力和机动的优势，拥有优秀越野能力的悍马军车无疑是非常合适的，非常适合美军步兵单位的机动。常规战争和游击战争是存在很大不同的，常规战争中是存在明显的前方和后方区域的，一般在进攻中首先由装备坦克、装甲车和步兵战车的重型装甲师和机械化师担负主要的突击作战，这些重装部队的作战车辆都具备一定的装甲防护，以和对方的重型武器相对抗。而装备轮式战斗车辆的摩步师或者步兵师则部署在后方为其担任侧翼的掩护或者直接的支援任务，也就是说只有己方的重装部队已经基本肃清这一区域的对方重火力后，这些搭乘悍马军车等车辆的步兵单位才会进入这一已经相对安全的区域，构筑防线或者伴随前进。所以没有必要为所有的步兵单位都装备笨重的装甲车，机动性才是步兵最需要的。游击战这样的非对称性战争就不一样了，游击人员都隐藏在普通的民众之中，平时和普通人无异，一旦拿起枪就立刻成为了士兵，他们可以在任何时间和地点向美军发起袭击。一般的美军军事基地和据点都有良好的防御工事和重火力的掩护，只装备轻武器和火箭筒的游击队是难以攻击这种坚固工事的，他们将主要目标就放在了美军的巡逻和运输车队上。美军必须要为分布在各地的据点和基地提供物资补给，这样美军就必须定期的派出运输车队去输送补给，为了保证这些公路的安全，派出巡逻车队也是非常必要的，这就为游击队的袭击提供了理想的目标，通过在公路附近埋设地雷和各种改装的爆炸物对美军车队进行袭击，这种战术是美军的悍马军车难以应付的，美军在伊拉克战争中吃了很大的亏，此前他们并没有太多的非对称性作战经验。此后美军也迅速做出了应对，临时制造了大量的防地雷反伏击车，实际就是相当于重型的装甲车，对于底盘进行了重点的防护，以应对无处不在的地雷威胁，此后美军已经很少直接用悍马军车执行作战任务了。当然了如果没有装甲车就只能继续用悍马军车了，著名的《黑鹰坠落》电影中，执行任务的美军就申请使用陆军的装甲车而不是悍马军车，但是由于没有装甲车可用，最后还是使用了悍马军车，结果遭到了惨重的损失，这些悍马军车根本不适合在一线作战，但是在游击作战中根本就没有前后线之分。现在的美军已经不需要再去应付一场大规模的地面战争了，重视机动性的悍马军车已经不适合了，美军已经开始列装拥有强大防御的重型步兵战车，以替代缺乏防护的悍马。苏联解体以前，美军的作战假想敌一直都是苏联，立足于打一场大规模的地面战争，一旦北约和华约爆发大规模的军事冲突，美国陆军便将从美国本土跨过大西洋前往欧洲和其他盟军共同对抗华约的钢铁洪流。战争的规模将比二战的东线战场还要大，而鉴于华约军队所拥有的明显数量优势，作为北约集团主力的美军则必须充分发挥火力和机动的优势，拥有优秀越野能力的悍马军车无疑是非常合适的，非常适合美军步兵单位的机动。常规战争和游击战争是存在很大不同的，常规战争中是存在明显的前方和后方区域的，一般在进攻中首先由装备坦克、装甲车和步兵战车的重型装甲师和机械化师担负主要的突击作战，这些重装部队的作战车辆都具备一定的装甲防护，以和对方的重型武器相对抗。而装备轮式战斗车辆的摩步师或者步兵师则部署在后方为其担任侧翼的掩护或者直接的支援任务，也就是说只有己方的重装部队已经基本肃清这一区域的对方重火力后，这些搭乘悍马军车等车辆的步兵单位才会进入这一已经相对安全的区域，构筑防线或者伴随前进。所以没有必要为所有的步兵单位都装备笨重的装甲车，机动性才是步兵最需要的。游击战这样的非对称性战争就不一样了，游击人员都隐藏在普通的民众之中，平时和普通人无异，一旦拿起枪就立刻成为了士兵，他们可以在任何时间和地点向美军发起袭击。一般的美军军事基地和据点都有良好的防御工事和重火力的掩护，只装备轻武器和火箭筒的游击队是难以攻击这种坚固工事的，他们将主要目标就放在了美军的巡逻和运输车队上。美军必须要为分布在各地的据点和基地提供物资补给，这样美军就必须定期的派出运输车队去输送补给，为了保证这些公路的安全，派出巡逻车队也是非常必要的，这就为游击队的袭击提供了理想的目标，通过在公路附近埋设地雷和各种改装的爆炸物对美军车队进行袭击，这种战术是美军的悍马军车难以应付的，美军在伊拉克战争中吃了很大的亏，此前他们并没有太多的非对称性作战经验。此后美军也迅速做出了应对，临时制造了大量的防地雷反伏击车，实际就是相当于重型的装甲车，对于底盘进行了重点的防护，以应对无处不在的地雷威胁，此后美军已经很少直接用悍马军车执行作战任务了。当然了如果没有装甲车就只能继续用悍马军车了，著名的《黑鹰坠落》电影中，执行任务的美军就申请使用陆军的装甲车而不是悍马军车，但是由于没有装甲车可用，最后还是使用了悍马军车，结果遭到了惨重的损失，这些悍马军车根本不适合在一线作战，但是在游击作战中根本就没有前后线之分。现在的美军已经不需要再去应付一场大规模的地面战争了，重视机动性的悍马军车已经不适合了，美军已经开始列装拥有强大防御的重型步兵战车，以替代缺乏防护的悍马。很简单的道理，因为路虎开的更舒服啊。这个问题，不用分析两者所谓的技术、品牌，就从最基本的驾驶诉求来看就能明白为什么路虎买的人更多了。路虎价格门槛更低路虎有多少款车？路虎揽胜、神行、极光、星脉、发现。这么多款型，价格从30万~200万不等，完美的细分了目标市场；反观悍马呢？能卖的就两款，H2\H3 。价格呢？75W起步....所以，从价格上来讲，悍马本身就拒绝了一部分中产阶级。要知道低价才能走量啊---是不是这个道理？路虎实用性更好我们说的这个实用性，并不是指越野性能，而是日常用度。悍马这个品牌本来就是军工品牌，然后量场圈钱。虽然他延续了的动力性能、操纵性能及耐久性能，使它能够适用于各种特殊的路面，并行驶许多运动型车辆都无法行驶的道路，被业界誉为“越野车王”....但是呢，除去部分越野发烧友之外，谁买车是去为了越野？无非就是日常用度，日常装13而已。但是这玩意日常实用吗？并不实用... 诸如什么车窗，座位我就就不多说了，我们谈下面几点：1.悍马4档变速箱、路虎9AT（悍马）（揽胜）现在已经不用多说档位多少对于驾驶平顺性的关系了吧？2.悍马是非承载式车身、路虎是承载式车身通俗点讲，非承载式有更好的地盘强度，安全性高，但舒适性肯定不行了（公交车坐的舒服不舒服大家想想就知道了）；其次，路虎还是扭力梁非独立后悬架-----这玩意就是用来谈舒适性的...而路虎不用说了，虽然是越野出生，但是SUV的舒适性比悍马可是高多了....油耗不要觉得有钱人就不讲油耗了....越有钱越抠门....就路虎5.3\3.7的油老虎，老板们就算冲着情怀买了，也就是偶尔出来溜溜弯罢了.....当然，路虎的油耗也不低，不过比悍马来.....不用多说了吧...总而言之，早年SUV之所以流行起来，是因为他的“多功能性”、“新鲜感”；但时日越久，大家更注重的还是会偏重与日常性的考量，悍马在日常用度、价格门槛、驾驶舒适性、甚至是车型种类上，都远远不及路虎，自然也不会有比路虎更好的销量了。以上，感谢阅读，欢迎关注。苏联解体以前，美军的作战假想敌一直都是苏联，立足于打一场大规模的地面战争，一旦北约和华约爆发大规模的军事冲突，美国陆军便将从美国本土跨过大西洋前往欧洲和其他盟军共同对抗华约的钢铁洪流。战争的规模将比二战的东线战场还要大，而鉴于华约军队所拥有的明显数量优势，作为北约集团主力的美军则必须充分发挥火力和机动的优势，拥有优秀越野能力的悍马军车无疑是非常合适的，非常适合美军步兵单位的机动。常规战争和游击战争是存在很大不同的，常规战争中是存在明显的前方和后方区域的，一般在进攻中首先由装备坦克、装甲车和步兵战车的重型装甲师和机械化师担负主要的突击作战，这些重装部队的作战车辆都具备一定的装甲防护，以和对方的重型武器相对抗。而装备轮式战斗车辆的摩步师或者步兵师则部署在后方为其担任侧翼的掩护或者直接的支援任务，也就是说只有己方的重装部队已经基本肃清这一区域的对方重火力后，这些搭乘悍马军车等车辆的步兵单位才会进入这一已经相对安全的区域，构筑防线或者伴随前进。所以没有必要为所有的步兵单位都装备笨重的装甲车，机动性才是步兵最需要的。游击战这样的非对称性战争就不一样了，游击人员都隐藏在普通的民众之中，平时和普通人无异，一旦拿起枪就立刻成为了士兵，他们可以在任何时间和地点向美军发起袭击。一般的美军军事基地和据点都有良好的防御工事和重火力的掩护，只装备轻武器和火箭筒的游击队是难以攻击这种坚固工事的，他们将主要目标就放在了美军的巡逻和运输车队上。美军必须要为分布在各地的据点和基地提供物资补给，这样美军就必须定期的派出运输车队去输送补给，为了保证这些公路的安全，派出巡逻车队也是非常必要的，这就为游击队的袭击提供了理想的目标，通过在公路附近埋设地雷和各种改装的爆炸物对美军车队进行袭击，这种战术是美军的悍马军车难以应付的，美军在伊拉克战争中吃了很大的亏，此前他们并没有太多的非对称性作战经验。此后美军也迅速做出了应对，临时制造了大量的防地雷反伏击车，实际就是相当于重型的装甲车，对于底盘进行了重点的防护，以应对无处不在的地雷威胁，此后美军已经很少直接用悍马军车执行作战任务了。当然了如果没有装甲车就只能继续用悍马军车了，著名的《黑鹰坠落》电影中，执行任务的美军就申请使用陆军的装甲车而不是悍马军车，但是由于没有装甲车可用，最后还是使用了悍马军车，结果遭到了惨重的损失，这些悍马军车根本不适合在一线作战，但是在游击作战中根本就没有前后线之分。现在的美军已经不需要再去应付一场大规模的地面战争了，重视机动性的悍马军车已经不适合了，美军已经开始列装拥有强大防御的重型步兵战车，以替代缺乏防护的悍马。很简单的道理，因为路虎开的更舒服啊。这个问题，不用分析两者所谓的技术、品牌，就从最基本的驾驶诉求来看就能明白为什么路虎买的人更多了。路虎价格门槛更低路虎有多少款车？路虎揽胜、神行、极光、星脉、发现。这么多款型，价格从30万~200万不等，完美的细分了目标市场；反观悍马呢？能卖的就两款，H2\H3 。价格呢？75W起步....所以，从价格上来讲，悍马本身就拒绝了一部分中产阶级。要知道低价才能走量啊---是不是这个道理？路虎实用性更好我们说的这个实用性，并不是指越野性能，而是日常用度。悍马这个品牌本来就是军工品牌，然后量场圈钱。虽然他延续了的动力性能、操纵性能及耐久性能，使它能够适用于各种特殊的路面，并行驶许多运动型车辆都无法行驶的道路，被业界誉为“越野车王”....但是呢，除去部分越野发烧友之外，谁买车是去为了越野？无非就是日常用度，日常装13而已。但是这玩意日常实用吗？并不实用... 诸如什么车窗，座位我就就不多说了，我们谈下面几点：1.悍马4档变速箱、路虎9AT（悍马）（揽胜）现在已经不用多说档位多少对于驾驶平顺性的关系了吧？2.悍马是非承载式车身、路虎是承载式车身通俗点讲，非承载式有更好的地盘强度，安全性高，但舒适性肯定不行了（公交车坐的舒服不舒服大家想想就知道了）；其次，路虎还是扭力梁非独立后悬架-----这玩意就是用来谈舒适性的...而路虎不用说了，虽然是越野出生，但是SUV的舒适性比悍马可是高多了....油耗不要觉得有钱人就不讲油耗了....越有钱越抠门....就路虎5.3\3.7的油老虎，老板们就算冲着情怀买了，也就是偶尔出来溜溜弯罢了.....当然，路虎的油耗也不低，不过比悍马来.....不用多说了吧...总而言之，早年SUV之所以流行起来，是因为他的“多功能性”、“新鲜感”；但时日越久，大家更注重的还是会偏重与日常性的考量，悍马在日常用度、价格门槛、驾驶舒适性、甚至是车型种类上，都远远不及路虎，自然也不会有比路虎更好的销量了。以上，感谢阅读，欢迎关注。