他们甚至还给中东国家们编写过如何驾驶米格-21打以色列的幻影3的指导书 ， 有意思的是这份指导书被以色列摩萨德获取 ， 然后转交给法国作为幻影系列战斗机改进意见 ， 而在法国又被苏联情报机构获取 ， 然后苏联又给印度想让他如何打巴基斯坦的幻影3 。而从技术角度分析的话 ， F-104设计时又很大局限性 ， 当时超音速风洞还没有造出来 ， 所以F-104的气动研究手段非常像“毛子” 。
洛克希德·马丁公司臭鼬工厂是搞来一大堆陆军火箭弹 ， 装上各种气动弹翼然后一个个的打到天上 ， 观察轨迹来超音速情况下判断各种气动布局的利弊 ， 以至于F-104整体看上去也很像一枚“人操火箭弹” 。整体翼展非常小 ， 机翼面积只有18.2平方米 ， 翼载荷非常大 ， 最高达到惊人的1022千克/平方米；机翼极薄 ， 可以削土豆和卷心菜 ， 低速升力系数非常低 。
从而导致F-104优缺点非常明显 ， 直线加速性能和爬升都非常出色 ， 低速性能、低空性能以及水平盘旋机动能力都非常之差 。▲F-104机翼切卷心菜相比较下 ， 米格-21性能则要均衡的多 ， 机翼面积23平方米 ， 翼载荷426千克/平方米 ， 要比F-104出色的多 。他更多的是依靠后掠角达到60°的三角翼 ， 来减少超音速飞行诱导阻力 ， 弊端要比F-104的奇葩思路少的多 。
另一方面米格-21还有一项非常BUG的性能 ， 那就是鬼畜的滚转能力 ， 0.9马赫高亚音速情况下 ， 滚转速率可以达到235°/秒 ， 即使在1.95马赫速度情况下 ， 依然可以做出151°/秒的滚转速率 。在二代、二代半战斗机年代 ， 战斗机超视距能力差 ， 攻角性能普遍渣渣的情况下 ， 想要抓住米格-21是几乎不可能的事情 。越战时美军被米格-21的频频发动掠袭并一击脱离战术打的满头包 ， 从以色列那边搞来米格-21-F13掌握其性能后 ， 想出来来的解决之道也不过是高-低空层层掩护战术 ， 在低空编队后上方高空再布置一队 ， 前面低空编队被米格-21掠袭后不进行追击而是马上爬升 ， 后上方高空编队发动俯冲攻击 ， 低空编队爬升后进行下一轮俯冲 。
▲越战时期 ， 米格-21一度和美军F-4打出将近1比1的交换比 ， 美军这边不仅体系优势 ， 而且可以说是五星精英飞行员 ， 而越南这边不过是放下锄头没几周的猴子 。再加上米格-21的廉价性和易生产 ， 所以当时美国一度哀叹 ， 要想击败米格-21比斯 ， 唯一办法就是也生产这种机型 。如果说F-104有什么优势的话 ， 那么就是他采用两侧进气的方式 ， 机首雷达布置上要比首部进气的米格-21富裕的多 。
早期米格-21只带了部雷达测距仪 ， 米格-21比斯型开始装了雷达 ， 但是探测距离只有30公里 ， 而米格-21家族中第一个拥有全天候作战能力的则是80年代后期我们改进出的歼-7M ， 通过加装英国和意大利的西方航电设备来实现 。而F-104一开始就装有雷达 ， 早期型号探测距离32公里 ， 后期型号探测距离可以达到64公里 ， 而1968年洛克希德·马丁为意大利研发生产的F-104S ， 更换了雷达 ， 可以发射AIM-7麻雀中距离空空导弹 ， 拥有超视距攻击能力 。
F-104星式战斗机锋利的机翼会不会割伤飞行员？
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