3.对集团客户司机给点甜头 。 集团客户在某某品牌占比较高， 特别是司机到店， 他们无非都是想占点小便宜， 要个礼品， 拿个精品等 。 只要给我们能带来效益， 尽量满足他们的需求 。 当然， 如遇金额较大礼品， 还是要上报领导处理!
4.替客户着想， 解客户之急 。 如客户到店更换配件没货的， 只要客户着急的， 我一般要求配件部在济南市场上先调货， 尽量当日解决， 不向后拖 。 解决客户燃眉之急 。
5.增加事故车进店台次 。 某、某某两个月， 事故车有所增长， 虽然幅度不大， 但还是比之前提高了很多 。 我对事故车信息比较警觉， 无论是客户、本公司人员， 还是其它保险公司等人员打来的电话， 只要我得到信息 。 第一时间联系事故车开发部同事， 进行跟踪 。 如果我有时间， 也会亲自到现场去拉事故车!另外， 在郑州几位同事的辛勤努力下， 某某这边大小事故车也进了几辆!
6.深挖项目， 增加产值 。 挖掘大修发动机车辆、大修变速箱车辆 。 只要碰到客户车辆烧机油车辆， 客户又有意愿想解决此问题的 。 我们某某就和客户商谈发动机大修事宜 。 每月某某这边至少有2台以上大修发动机车辆， 1台以上大修变速箱车辆 。 值得欣慰的同时， 也发现了工作中存在的不足 。 下一步我们某某系统还需要改进的地方：
1.首先前台SA工作能力还比较薄弱， 包括前台主管， 还需要加强学习业务知识、车辆进度过程管控能力 。 目前我在慢慢的培养， 沉下来带一个季度， 希望年底之前能有所改变 。 其次， 车间技术力量还有待加强， 特别是进口大众辉腾、途锐、新款某某C7/A8等需要技术支持， 能安排总部某某技术经理， 到济南指导1-2周时间 。 另外， 车间需要增加一名质检人员， 没有质检人员， 很多细节上的问题， 不能检查到位， 有时车间个别员工不仔细， 就会因为小的错误， 造成客户投诉或流失 。
2.目前某某基础客户群体还不太高， 还需要增加基础客户群体， 增加保有量 。 提高客户到店感受， 提高进店台次， 增加收入!首先， 我们保养买三送一活动还要加大力度推 。 其次， 1+1传递卡还要继续执行下去， 最近这些天， 不要求， 我看又淡化了 。 再次， 新客户等重点客户还要一如即往认真对待!只有解决客户所需， 真心的为客户着想， 才能留住客户 。
3.客户流失比较严重， 这个是必须解决的 。 我们一定要了解客户到底为什么会流失， 最近这二个月， 客服部一张投诉单都没给我， 难道， 打客户回访电话都没有反应问题吗?肯定不对!我们服务、技术都做的很到位了吗?我看不是吧!下一步， 我会与李总、晋总协商， 只要有反应某某系统问题， 做的不到位的， 每个客户意见或投诉我都要一个一个的看下， 落实清楚 。 解决掉， 一切为了客户满意为止!
汽车客服工作总结5 从事客服工作已接近七年， 在七个春秋冬夏的轮回交替中写了好多次总结了吧， 感觉总结就象是一个驿站， 可以静下心来梳理疲惫的心情， 燃烧美好的希望， 为下一段行程养精畜锐 。 不管客服工作是多么的平凡， 但是总能不断地接受各种挑战， 不断地去寻找工作的意义和价值， 而且总在不断地告诫自己：做自己值得去做的事情， 走自己的路， 让别人去说吧 。 以下是我的个人工作总结报告：
对于一个客服代表来说， 做客服工作的感受就象是一个学会了吃辣椒的人， 整个过程感受最多的只有一个：辣 。 如果到有一天你已经习惯了这种味道， 不再被这种味道呛得咳嗽或是摸鼻涕流眼泪的时候就说明你已经是一个非常有经验的老员工了 。 我是从一线员工上来的， 所以深谙这种味道 。 作为一个班长， 在接近两年的班长工作中， 我就一直在不断地探索， 企图能够找到另外一种味道， 能够化解和消融前台因用户所产生的这种“辣”味， 这就是话务员情绪管理 。 毕竟大多数的人需要对自己的情绪进行管理、控制和调节 。
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