越来越多的青年加入号称极限至尊的滑板运动中来 ， 首先要做的就是是选板 。 那么哪个牌子的四轮滑板好呢?下面责任编辑就来介绍一下 。
当今市场上滑板品牌众多 ， 这虽然给了消费者更多选择 ， 也让消费者左右为难 ， 毕竟品牌的质量各不相同 ， 哪一个牌子的物品更值得信赖 ， 是很难下决定的 。 所以 ， 在购买时 ， 提前了解一下各个品牌的知识是很有帮助的 。 那么 ， 哪个牌子的四轮滑板好你知道吗?现在和责任编辑一起看看这方面的极限运动安全小知识吧 。
滑板的话 ， 还是要看自己喜欢的 ， 好的板是自己组出来的 ， 新手的话 ， 可以先买了便宜点的 300多的差不多 ， 到300建议别买 ， 因为很有可能是玩具板 。
滑板一般是由板面、滑板支架、滑板轮为主要构件 ， 也是费用较高的部分 ， 好的滑板一般都需要自行配置 。 其他还有一些配件如轴承 ， 沙纸 ， 螺丝等小物件 。
1. 板面(board)： 滑板的板面 ， 一般是以五层 ， 七层 ， 九层枫木板微波冷压制成 。 也有铝合金 ， 碳纤维等材料所做成的板面 。 现在的板面 ， 板头板尾都是翘起的 。 个人最喜欢的板型是20cm*81cm尺寸 ， 板头略圆的板面 。 22cm以上的板面 ， 基本上能算是U池板面了 ， 其板能容纳脚掌的地方更多 ， 使其在U池上更加的稳健 。 19cm左右的板 ， 大多都是在平坦的路况下所用的板面 ， 次类板面配上小轮子后 ， 做起动作来灵活 ， 快捷 。 另外 ， 不同公司的板 ， 脚窝的深浅也不一样 。 有些滑手喜欢脚窝深的板 ， 这样能更方便的做出和翻板有关的动作 ， 做OLLIE时也更加的稳定 。
2.滑板支架(truck)： 滑板支架又称滑板桥(Truck) ， 桥在滑板性能的好坏中起着不可乎视的作用 。 目前美国出产的桥大多都是特殊铝合金制造的 ， 几乎不再有断裂的情况发生 。 滑板桥的桥距是不同的 ， 有126mm,129mm,134mm,139mm,146mm等等 ， 不同桥距的滑板桥 ， 配合不同宽度的板面 ， 使得滑板更灵活 ， 更容易操控 。 桥的高低也是不同的 。 比较高的桥适用于装大轮子 ， 比较低的桥适用于装比较小的轮子 ， 这样滑起来才会比较的舒适 ， 也不太容易发生打弯时轮子碰到板面或打弯过度造成主桥钉断裂的情况 。 INDY ， VENTURE ， DESTRUCTO ， THUNDER ， ORION ， GRINDKING ， TITAN(日产)等桥都是不错的 。 INDY号称桥之王 ， 其质量不言而喻 。 VENTURE在美国用的人也是相当的多 。 DESTRUCTO是美国销量第一的桥 ， 也是我个人最喜欢的桥 。 DESTRUCTO在做圆杠滑桥的动作(比如 ， 50/50 ， 5/0 ， K-GRIND等等)时 ， 很流畅 ， 而且不会左右乱打飘 ， 非常稳 。 ORION的桥的PU垫暴好 ， 调紧了能像石头一样硬 ， 而且怎么用都不会爆 。 GRINDKING的桥最轻 ， 不过他中轴钢筋不是很硬 ， 跳多了会弯 ， 而且不耐磨 ， 只是它的主桥钉挺不错的 ， 是反装的那种 。 TITAN据看到过的朋友说 ， 很不错的 ， 很漂亮 ， 很轻 ， 而且防锈 ， 不过要比一般的桥贵一点 。
3.滑板轮(wheel)： 滑板轮也是有很大讲就的 。 除了轴承的精度(如ABEC1 ， ABEC3 ， ABEC5 ， ABEC7等)对速度有影响外就要看轮子的性能了 。 首先是硬度 ， 滑板轮通常是擦聚胺酯为主材料 ， 聚胺酯在轮子中占有的比例不同 ， 轮子的硬度也就不同 。 硬度为85A(A是指硬度)的轮子是比较软的 ， 适合于粗糙的路面滑行 ， 滑行时声音极小 ， 对于喜欢蹬板逛街的朋友是不错的选择 。 但是85A的轮子 ， 因为软所以比较的不耐磨 ， 而且做像侧滑刹车之类的动作时很容易把间隔层弄断掉 。 一般现在的滑手都选用97A-103A的轮子 。 这类硬度的轮子既适合在光滑的大理石上以及较平坦的路面 ， 也适合U池 ， 跳台等道具 。 在光滑平整处如85A的轮子 ， 也是没有什么声音的 。 但在粗糙处以及U池上 ， 会发出巨大的隆鸣声(这种声音往往使板手热血沸腾) 。 透明或半透明轮不见意用103A ， 太硬了 ， 会出现爆裂的情况,最好只用在全部是WOOD材料制成的道具上 。 其次是直径 ， 38-40mm的轮子现在用的人已经很少了 ， 这种轮子启动 ， 加速速度快 ， 但是后劲小 ， 只适合于很平的路面 ， 特点是做动作是相当灵活 ， 喜欢小动作的朋友可以试试 。 45mm-50mm的轮子 ， 是马路式最适用的轮子 。 52-60mm的轮子比较适用于各于道具上面用 。 因为在道具上做动作需要强大的动力 ， 平地动作希望板越轻越好 ， 而在道具上板重有时候可带来更大的惯性和冲击力 ， 让你飙的更高更远 。 而在野外 ， 你可以选用60mm以上的越野轮 。 专业的山地滑板则是用橡胶的大轮子 。 还有就是反弹 ， 轮子的反弹是非常重要的 。 虽然没有什么参数可以参考 。 不过反弹越强过障碍的能力也就越强 。 如果你不知道你的轮子反弹的性能如何 ， 你可以做一个小小的试验 。 拆下轮子里的轴承 ， 你用力把轮子往地上一扔 ， 反弹高的轮子 ， 轮子会弹到天花板上 ， 底反弹的轮子 ， 只会贴着地面扑腾两下 。 在光滑的地面上 ， 也许 ， 两种轮子能跑的一样快 ， 但在稍遇到粗糙路况时 ， 高反弹的轮子的优越性 ， 马上就能展现出来了 。
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