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随着基建行业的大力发展 ， 冲击压路机销量也随之大幅增长 ， 更是成为路基建设规定使用的施工机械 。 可以这样说 ， 是否拥有冲击压路机成为施工单位能不能参与投标的硬性指标 。
yct25冲击式压路机
是什么原因让冲击压路机受到基建项目的如此重视？又是什么原因让冲击式压路机得到众多施工项目的认可？下面小编就以自己的观点带各位看官了解一下 。
我们要先了解路面施工和路基施工的区别 。
路面施工指的是铺筑在路基上面可直接承受车辆碾压的行车地带 。 一般厚度在15~25cm之间 。 路基就是路面的基础 ， 指的是路面下面的部分 。 厚度根据要求厚度不等 。
冲击压路机
第二 ， 了解钢轮压路机施工和冲击压路机施工的区别
钢轮压路机和振动压路机一般是利用轮下的静压力和小幅度震动进行压实土体 ， 一般有效压实度在20cm~50cm之间 ， 按规定必须使用分层筑法 。
冲击压路机施工是通过冲击轮滚动产生动能对路基的形成冲击力 。 有效压实度一般在100cm~150cm 。
由此对比可以得到的结论是 ， 冲击压路机的压实深度远远高于钢轮压路机和振动压路机 。 在一些高填方项目上 ， 普通压路机的压实度远远达不到施工要求 ， 必须施工强夯和冲击压路机进行压实补强才能到达施工要求 。 而强夯施工不但造价昂贵 ， 而且需要其他正在施工的项目停止 ， 不能有人和车辆进入施工现场 。 冲击压路机则可以和其他车辆配合作业 ， 共同施工 。
冲击式压路机
【成都|冲击压路机压实优势？yct25冲击式压路机施工后效果怎么样？】冲击压路机最重要的是拥有自检性 ， 冲击压路机通过低频率、大振幅、高能量冲击土体 ， 在路基下形成一个2m左右厚的连续稳定的加强层 ， 这对提高公路、铁路和机场跑道的寿命极为重要 。 而表面则凭借所获得的沉降量直观地检测路基的压实质量 ， 并在这种检测中使其得到补强 ， 被筑路行业称之为“检测性增强补压” ， 这种大面积的100％的检测是其它任何检测手段无法涉及的 。 所以这是冲击压路机较比振动压路机所拥有无可取代的重要性 ， 也是广大施工方选择冲击压路机一个重要原因 。
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