下岗工人|早餐摊消失后，我再也没喝过用碗盛的豆浆( 二 )
“那时候 ， 我老跟人拼桌吃包子 ， 街头早摊就很有生活的感觉 ， 很中国 。 但现在 ， 北京找不到这种形式了 。 ”在北京生活了19年的菊地说 。
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上个世纪纪录片中的中国早餐铺
我一直以为这种街头小摊永远都在 ， 这种笃定 ， 并非出于人们对“地摊儿烟火气”浪漫诗意的信心 ， 而是来自于一种习惯 。
直到有一天 ， 我走出门 ， 想去摊上吃新鲜早点的时候：才发现 ， 那些在街头的美味早餐摊 ， 没了 ， 消失了 。
这种感受也来自我的同事小刘 ， 在三里屯上班时为了吃上一份鸡蛋灌饼 ， 甚至要骑车绕到簋街胡同里才能找到 。
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在网上有很多人都非常怀念街边早餐摊
街头早点摊是在改革开放后作为“社会主义经济的必要补充”开始兴盛的 ， 解决了很多失业职工的就业问题 ， 但到了90年代 ， 大量无照经营的食安问题、路边摊占道、乱丢垃圾之类的问题 ， 就成了市政管理的问题之一 。
尤其是食安问题 ， 最为严重 。 当时北京晚报采访人员暗访公主坟街边早餐摊 ， 发现摊主把食客用过的碗都堆在一起 ， 拿水泡一下就接着用 ， 当被人质疑这么做不卫生的时候 ， 人就头一歪：“人嘴又不是猪嘴 ， 有啥可脏的嘞 。 ”
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那时 ， 有很多下岗工人以下岗牌为商标出门摆摊 ， 算是时代一景 。
在种种问题下 ， 地方政府对这种沿街摆摊的游击队重拳出击：早餐摊开始离开街道 ， 不得不付出高额房租进入街头店面进行经营 。
以北京朝阳区为例 ， 一家4平米左右的店铺租金超过1万元 。 这对于本就利润极低、赚辛苦钱的早餐从业者来说 ， 相当于提高了准入门槛 ， 劝退了一批人；同时也拉低了早餐摊的能见度 。
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在清退街头早点摊的同时 ， 为了不影响市民早餐 ， 很多地方都推出了“早餐工程” 。 2002年 ， 北京也在全市人流量大的地方 ， 都布置了早餐车和早餐亭 ， 贩售放心早餐 。
推广早餐车的工程 ， 源于上世纪70年代 。 那时好多城市吃早点非常之难 ， 人们要吃顿早饭要拿号等上半个小时 ， 有的人等不及 ， 只好饿着肚子去上班 。
为此 ， 1978年9月 ， 天津市决定通过建立早餐车和早餐亭缓解早餐难的问题 ， 《人民日报》在当年9月3日还特别报道了此事：
“天津市改进早点供应的办法是：在街头增加流动售货车 ， 增设售货摊 。 ”
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《人民日报》1978年9月3日头版
早餐车贩售的早餐 ， 尽管方便 ， 但在21世纪早餐原教旨主义者看来 ， 算不得是真正早餐 ， 这只能算是粗糙的维生能量包 。
他们接受不了塑料杯装的豆腐脑 ， 也厌恶那些没有灵魂的速冻包子和工业烤肠 ， 还觉得煎饼缺乏街边小摊的灵魂 ， 太过糊弄 。
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而在另一方面 ， 早餐的低利润（毛利在20%-30%左右）和高额的人工投入 ， 也让早餐车工程不那么顺心 ， 当年5家竞标北京早餐工程成功的公司里 ， 头年就有一家公司宣布退出 。
因此 ， 如果你在上班路上细心观察生活 ， 就会在街边发现很多漆面斑驳的早餐车 。
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