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近日 ， 沈阳九区新建商品住宅均价出炉 ， 在其他区涨降幅不超过7%的情况下 ， 于洪区均价竟然环比下降24.55% ， 着实令人“大跌眼镜” 。
究其原因 ， 也是此前未备案的项目大批量集中备案 ， 且当时的售价也较低 ， 同时 ， 造化板块众多项目最近也是在“白菜价”销售 ， 拉低了区域均价 ， 荷兰村板块、于洪新城板块的价格依然坚挺 ， 无异于之前 。
（于洪区第12周新建商品住宅销量榜）
因此 ， 在于洪区置业的购房者也不必过于忧心 ， 区域虽然与别人相比没有特别亮眼的过人之处 ， 但是对于自住的购房者而言 ， 仍是比较优质的选择 。
近两年 ， 于洪区也进入了多板块多中心共同发展的阶段 ， 于洪新城和荷兰村两大成熟板块外 ， 造化也逐渐进入购房者视野 ， 西部于洪还有一个似乎被大家遗忘了的以“产城融合”为代表的板块--红旗台 ， 它其实也在看似悄无声息实则努力的蜕变之中 。
洪泽路南规划道路调整方案出炉
红旗台是时候解决交通问题了
众所周知 ， 产城融合一直是城市发展的重要动作之一 ， 2021年 ， 沈阳公布了最新总体城市设计规划“一核九心” ， 永安中心位列其中 。
永安新城作为九大中心中唯一一个以“产城融合 ， 宜居宜业”为发展重点的区域 ， 将高新智能产业推动和建设作为区域发展的经济引擎 。
于洪区政府工作报告中也明确提出 ， 大力加强京沈合作 ， 推进永安机床小镇扩容 ， 将其打造成国家精品特色小镇、推进永安口岸建设等等 。
红旗台板块便是永安经济区的重要代表 ， 但是由于板块土地出让动作较少 ， 同时在售新品屈指可数 ， 并没受到太多人关注 。
其实 ， 板块借势永安新城以及机床小镇重点建设的利好 ， 大型产业聚集 ， 并不缺少工作、生活氛围 ， 与其他新区相比 ， 人口基数并不低 ， 也正因如此再加上拥有着高速口 ， 大型车辆往来不断 ， 板块内交通拥堵、出行不便等问题急需解决 。
3月22日 ， 沈阳自然资源局发布“于洪区洪泽路南规划道路调整方案批前公示” ， 综合考虑对外交通联系、应急安全等需求 ， 经于洪区人民政府申请 ， 拟在洪泽路南增加一条规划道路 ， 红线宽度控制为10米 ， 并结合现状情况对周边绿地水系进行优化 。
综观全城 ， 每个区域板块的发展都离不开交通路网的升级 ， 虽然此次规划的道路长度并不长 ， 但是对于周边产业园、物流园而言 ， 能够在一定程度上解决交通拥堵问题 ， 着实迈出了板块道路升级的第一步 。
此外 ， 在2021年发布的沈阳市城市轨道交通第四期规划招标公告中提到了未来将优先考虑5号线一期工程 。
虽然当下看起来是“有生之年”系列 ， 从规划图来看 ， 5号线终点站设立在沈阳西站 ， 作为京沈高铁必经车站之一同时也是填补沈阳西部交通枢纽空白的重要站点 ， 如果建成将大幅缓解居民出行困难问题 ， 地铁五号线具有十分强的落地逻辑 ， 我们其实也可以期待一下 。
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